Хятад, Хойд Солонгосыг холбосон олон жил саатсан автозамын гүүр нээгдлээ

Хятад, Хойд Солонгосыг холбосон олон жил саатсан шинэ автозамын гүүр нээгдэж, хоёр улсын харилцаа сүүлийн үед дулаарч буйг илтгэх нэг дохио боллоо. 3 км урт “Шинэ Ялу мөрний гүүр” нь Хятадын Даньдун хотоос Хойд Солонгосын Синыйжү хот руу холбогдож, хуурай газрын худалдааны гол чиглэл болохоор тооцогдож байна. Уг гарц нээгдэх нь бараа эргэлт, зорчих урсгалыг тэлэх боломж хэлбэрээр яригдаж буй ч Бээжин Пёньян-Москвагийн ойртолтыг зэрэгцүүлэн анхааралтай ажиглаж байгаа нь бас давхар харагдана.

Энэ гүүрийг 2014 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөсөн ч Хойд Солонгос зам, гаалийн байгууламжаа зогсоосноор хугацаа хойшилсон гэж мэдээлжээ. Нээлт удааширсан хугацаанд хоёр орны хил дагуух урсгал цар тахлын үеийн хязгаарлалтуудтай давхцан агшиж, харин сүүлийн саруудад харилцааны сувгууд аажмаар сэргэж эхэлснийг дагалдан энэ төслийг дахин хөдөлгөсөн дүр зураг ажиглагдсан. Үүн дээр нэмээд, уг байгууламж нь 1937-1943 онд баригдсан Хятад-Солонгосын Найрамдлын гүүрийг орлох хувилбар гэж тайлбарлагдаж байна.

БНХАУ-ын Гадаад хэргийн яамны хэвлэлийн төлөөлөгч Мао Нин шинэ гүүрийг “хоёр хөршийн хоорондын холболтын чухал байгууламж” хэмээн тодорхойлжээ. Тэрээр мөн шинэ гарц нь “худалдаа болон иргэд хоорондын солилцоог цаашид хөнгөвчилнө” гэж мэдэгдсэн байна. Хятадын хувьд Хойд Солонгос нь олон улсын хатуу хоригийн нөхцөлд ч хамгийн том худалдааны түншийн байр сууриа хадгалж, гол суваг хэвээр байсаар ирсэн нь Бээжингийн мессежийг улам тодруулж байгаа юм.

Тоон үзүүлэлт ч энэ хамаарлыг илтгэнэ. 2023 онд хоёр талын худалдаа 2.7 тэрбум ам.долларт хүрч, цар тахлын өмнөх түвшинд дөхсөн ч өсөлтийг голчлон Хятадын экспорт тэтгэсэн гэж мэдээлсэн. Шинэ гарц бүрэн идэвхэжвэл хилээр нэвтрэх логистик илүү жигд болох хүлээлт бий ч бодит үр дүн нь гааль, дэд бүтцийн зохион байгуулалт хэрхэн дагахтай салшгүй холбоотой хэвээр. Түүнчлэн Хятад, Хойд Солонгос нь харилцан хамгаалах гэрээтэй урт хугацааны холбоотнууд бөгөөд энэ нь Хятадын бусад улстай байгуулсан цорын ганц ийм гэрээ гэдгийг сануулах нь зүйтэй.

Сүүлийн үеийн зорчих сувгуудын хөдөлгөөн ч анхаарал татаж байна. Air China гуравдугаар сард зургаан жилийн завсарлагааны дараа Бээжин-Пёньяны шууд нислэгээ сэргээж, зорчигчийн галт тэрэгний үйлчилгээ мөн дахин нээгдсэн. Ийм нөхцөлд гүүр нээгдсэн нь зөвхөн ачаа тээвэр төдийгүй иргэд хоорондын солилцооны өөр нэг гарц нэмэгдэх боломжийг илэрхийлж байна. Харин үүний далд талд Бээжин Пёньян-Москвагийн харилцаа Украины дайнаас хойш эрчимтэй ойртож буйг болгоомжтой ажиглаж буй нь хэвээрээ.

Энэ удаагийн нээлтийг зарим ажиглагчид улс төрийн дохио гэж уншиж байна. Лейф-Эрик Ийсли “гүүр нээгдсэн нь харилцаа сайжирч, Ши Жиньпиний зургаадугаар сарын айлчлал бэлгэдлийн төдий биш байсныг харууллаа” гэжээ. Одоо анхаарах зүйл нь дэд бүтэц нээгдсэнээс цааш бодит урсгал хэрхэн тогтвортой нэмэгдэх, мөн бүс нутгийн тэнцвэрт байдал өөрчлөгдөх үед Бээжин Пёньянтай харилцах хэлбэрээ ямар өнгөөр үргэлжлүүлэх вэ гэдэгт шилжиж байна.