Яармаг–Хархорин чиглэлийн дүүжин замын туршилт үргэлжилж, олон улсын аудитын дараа улсын хүлээн авалт хийнэ

Нийслэлийн Засаг даргын Тамгын газар (НЗДТГ)-ын хэвлэл мэдээлэл, олон нийттэй харилцах хэлтсийн мэдээлснээр Яармаг–Хархорин чиглэлийн дүүжин замын тээврийн туршилтын ажил үргэлжилж байна. Нэвтрүүлэх бэлтгэл шат ахиж байгаа бөгөөд олон улсын аудитын дүгнэлт гарсны дараа ашиглалтад оруулах дараагийн үйл явц урагшлах хүлээлттэй байгаа юм. Уг шугам 4.2 км урт, хоёр зогсоолтой. Оргил цагт 2,300 гаруй зорчигч тээвэрлэхээр төлөвлөсөн гэж мэдээлэв.

Туршилтын эхний шатанд системийн үндсэн ган татлагыг ачаалалгүй ажиллуулж, тоног төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааг шалгасан байна. Үүний дараагийн шатанд таван кабиныг хоосон горимоор туршиж эхэлжээ. Улмаар нэг кабинд 750 кг-аар ачааллын туршилт хийж байгаа гэж НЗДТГ-аас мэдээллээ. Туршилтын явцад тоног төхөөрөмжийн ажиллагаа, хяналтын шийдлүүдийг шат дараатай нягталж байгаа аж.

Одоогийн туршилтууд амжилттай болсны дараа нийт 98 кабиныг хоосон болон 750 кг-аар ачаалж, системийн хэмжээнд иж бүрэн туршилт зохион байгуулахаар төлөвлөжээ. Ингэснээр нэг кабин дээр хийсэн шалгалтыг бүх системийн ажиллагаанд тулган баталгаажуулах дараагийн алхам руу орно гэсэн үг. Төслийн энэ үе шат нь зөвхөн ажиллагаа төдийгүй аюулгүй байдлын зохицуулалтууд хэрхэн ажиллахыг цогцоор нь харах зорилготой гэж тайлбарлаж байна.

Олон улсын хөндлөнгийн баталгаажуулалтын байгууллага Bureau Veritas техникийн аудит хийж, дүгнэлт гаргасны үндсэн дээр Улсын комисс хүлээн авах ажиллагааг зохион байгуулах юм байна. Техникийн аудитын дүгнэлт эерэг гарвал ашиглалтад оруулах дараагийн шат урагшлах боломж нээгдэнэ гэж мэдээлэлд дурдсан. Төслийн техникийн үнэлгээ, хүлээн авалтын дараалал нь энэ байдлаар гаднын аудит, улсын хяналтын шүүлтүүрийг давхар тавьж байгаа хэлбэртэй.

Нийслэлийн Тээврийн удирдах газар (НТУГ) ган татлага нь 216 ширхэг утаснаас бүрдэх сүлжмэл томоостой, “В” маркийн хийцтэй гэж мэдээлэв. Тросс нь байнгын хөдөлгөөнтэй ажилладаг тул нэг цэг дээр зузаан мөс тогтох боломжгүй, мөн буудлын хэсгийн үрэлтээс дулаан ялгарч мөс тогтохоос сэргийлнэ гэж тайлбарлажээ. Кабин нэг бүр 10 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх, 750 кг даацтай бөгөөд даац хэтэрвэл систем автоматаар зогсохоор шийдэлтэй байна. Мөн систем нь 70 км/ц хүртэлх салхины хурдтай нөхцөлд ажиллахаар төлөвлөгдсөн гэж мэдээлэв.

Цахилгаан хангамжийн тасалдлын үеийн зохицуулалтыг ч туршилт, бэлтгэлийн хүрээнд тодруулсан байна. Үндсэн цахилгаан тасарвал автоматаар залгагдах 400 кВт хүчин чадалтай нөөц генератор бүх кабиныг зогсоолд хүргэж, зорчигчдыг аюулгүй буулгах зориулалттай гэж мэдээллээ. Үүнтэй зэрэгцэн олон улсын аудитын дүгнэлт хүлээгдэж байгаа бөгөөд дүгнэлт гарснаар Улсын комиссын хүлээн авах ажиллагааны тов дараагийн шатанд шилжинэ гэсэн хүлээлт хотын зүгээс тавигдаж байна.