Яармаг–Хархорин чиглэлийн дүүжин замын тээврийн системийн аюулгүй ажиллагааны туршилт эхэллээ

Яармаг–Хархорин чиглэлийн дүүжин замын тээврийн системийг ашиглалтад оруулахын өмнөх аюулгүй ажиллагааны туршилт эхэлж, эрсдэлийн шалгалтуудыг шат дараатай хийж байна. Нийслэлийн тээврийн удирдах газрын мэдээлснээр туршилтын хүрээнд ган тросс, хурд, тоормос, удирдлагын мэдрэгчүүдийн ажиллагааг нягталж байгаа юм. Мөн хамгаалалтын горим бодит нөхцөлд хэрхэн ажиллахыг шалгахын тулд янз бүрийн доголдлыг зориудаар үүсгэн туршиж байна.

Эхний шатанд 5 кабин дээр туршилт хийж, дараагийн шатанд 96 кабинд тус бүр 750 кг ачаалж механикийн шалгалт хийхээр төлөвлөжээ. Энэ нь зөвхөн хэвийн ажиллагааг бус, олон кабин зэрэг ажиллах үеийн уялдаа, ачааллын үед системийн тогтвортой байдлыг давхар үзэх зорилготой. Туршилтад цахилгаан тасрах, хэт хурд, олон кабины зэрэг ажиллагаа, гэнэт зогсолт зэрэг нөхцөлүүдийг багтааж, хамгааллын горим ямар дарааллаар идэвхжихийг нарийвчлан шалгаж байна.

Техникийн хувьд хөдөлгөгч үндсэн мотор 567 кВт хүчин чадалтай бөгөөд хоёр өөр цэгээс тэжээл авдаг байхаар төлөвлөсөн гэж Нийслэлийн тээврийн удирдах газар мэдээлэв. Эрчим хүчний тасалдал зэрэг онцгой нөхцөлийн үед зорчигчдыг зам дээр саатуулахгүй, аюулгүй зогсоолд хүргэх шийдлийг мөн туршилтад тусгажээ. Ингэхдээ нийтээр тог тасарсан үеийн нөөц тэжээлд 275 кВА нөөц генератор ашиглахаар төлөвлөсөн байна.

Энэ талаар Г.Түвшинсанаа “Онцгой тохиолдол буюу нийтээр тог тасарсан үед зорчигчдыг аюулгүй зогсоолд хүргэхэд зориулсан 275 кВА чадалтай нөөц цахилгаан генератор төлөвлөсөн. Энэ нь дүүжин замын тээврийн бүрэн чадалд бус зөвхөн зорчигчдыг аюулгүй зогсоолд хүргэхэд зориулсан нөөц үүсгүүр юм” гэж хэллээ. Өөрөөр хэлбэл, нөөц генераторын үүрэг нь системийг хэвийн горимоор бүрэн ажиллуулах бус, хамгийн түрүүнд зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах гарц гэж тайлбарлаж байна. Ийм тооцоолол, хамгаалалтын шийдлүүдийн бодит ажиллах чадварыг туршилтаар баталгаажуулах шаардлагатайг мөн албаныхан онцолжээ.

Ашиглалтад авахын өмнөх бас нэг чухал үе шат нь хөндлөнгийн аудит байна. Төслийг улсын комисс хүлээн авахаас өмнө Bureau Veritas хөндлөнгийн инженерингийн аудит хийж, стандарт мөрдөлт, материал ба гүйцэтгэлийн чанарыг хянана гэж мэдээлэв. Г.Түвшинсанаа “Францын Bureau Veritas группийн үнэлгээ хийгдэж, улмаар улсын комисс орсны дараа дүүжин замын тээврийн хөдөлгөөнийг нээж, зорчигчдыг тээвэрлэхээр төлөвлөж байна” гэв.

Тус төслийг Бүгд Найрамдах Франц Улсын Засгийн газрын 51 сая ам.долларын нэн хөнгөлөлттэй зээлээр санхүүжүүлж, 40 жилийн хугацаатай, 0.0076 хувийн хүүтэй, 12 жилийн үндсэн төлбөрөөс чөлөөлөх нөхцөлтэй гэж танилцуулсан байна. Одоо үргэлжилж буй туршилт, хөндлөнгийн аудит, улсын комиссын хүлээн авалт дарааллаараа дууссаны дараа хөдөлгөөн нээх төлөвтэй байгаа аж.