Инчон анх удаа зорчигчийн урсгалаар дэлхийд тэргүүлж, бүс нутгийн нислэгийн чиг хандлага өөрчлөгдөж буйг харууллаа

Airports Council International-ын шинэ тоо баримтаар Өмнөд Солонгосын Инчон олон улсын нисэх буудал зорчигчийн урсгалаар дэлхийд анх удаа нэгдүгээрт бичигдлээ. Инчон энэ оны эхний зургаан сард 38.4 сая зорчигчид үйлчилсэн байна. Лондон хотын Хитроу 37.79 сая, Сингапурын Чанги 34.53 сая зорчигчоор удаалжээ. Дэлхийн хамгийн их хөдөлгөөнтэй зангилаануудын дараалал ингэж өөрчлөгдсөн нь бүс нутгийн нислэгийн урсгал хаашаа чиглэж байгааг дахин тодруулж байна.

Энэ удаагийн өөрчлөлтөд Ираны дайнаас шалтгаалсан бүс нутгийн нислэгийн чиглэл өөрчлөгдөж, Ойрх Дорнодын бүс нутгийг дайрч нисэх урсгал саарсан нь нөлөөлсөн гэж үзэж байна. Өөрөөр хэлбэл, зарим чиглэлд уламжлал болсон дамжин өнгөрөх зам хумигдахад зорчигчид өөр зангилаа сонгох шаардлагатай болжээ. BBC мөн энэ чиг хандлагыг онцолж, урсгалын шилжилт төв зангилаануудын өрсөлдөөнд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлж байгааг тэмдэглэсэн байна. Инчон энэ нөхцөл байдлаас илүү их дамжин өнгөрөх урсгал татсан гол цэгүүдийн нэг болж харагдлаа.

Европыг зорьсон дамжин өнгөрөх зорчигчдын тоо 63.2 хувиар өсөж 210,000 хүрсэн нь Инчоны ачааллыг нэмэгдүүлжээ. Энэ өсөлт нь зөвхөн нэг чиглэлд эрэлт нэмэгдсэнийг илтгэхээс гадна, бүс нутгийн маршрут өөрчлөгдөхөд зорчигчдын шилжилт хэр хурдан эрчимждэгийг харуулж байна. Ийм үед нисэх буудлуудын эрэмбэ зөвхөн тухайн улсын аялал жуулчлалын урсгалаар хэмжигдэхээ больж, дэлхийн тээврийн сүлжээнд үүссэн түгжрэл, тойрч нисэх шаардлага зэрэг хүчин зүйлсээр тодорхойлогдох нь нэмэгддэг. Инчоны хувьд ч энэ удаагийн дүн ийм шилжилтийг “тоон дээр” гаргасан жишээ болов.

2001 онд нээгдсэн Инчон олон улсын нисэх буудал одоо дэлхийн 158 чиглэлд үйлчилж байна. Чиглэл, сүлжээний цар хүрээ нь дамжин өнгөрөх зорчигч “шингээх” чадамжтай байх үндсэн нөхцөл гэдгийг энэ удаагийн үзүүлэлтүүд давхар санууллаа. Нөгөө талд, Хитроу, Чанги зэрэг уламжлалт өндөр эрэлттэй зангилаануудын хувьд өрсөлдөөн зөвхөн үйлчилгээ, цагийн хуваарийн нарийвчлалаар тогтохгүй, харин гаднын геополитикийн өөрчлөлттэй зэрэгцэн гэнэт өөрчлөгдөх эрсдэл нээлттэй хэвээр байна. Тиймээс сүлжээний уян хатан байдал, шинэ чиглэлүүдийг татах чадвар илүү чухал шалгуур болж байна.

Цаашид Европ чиглэлийн дамжин өнгөрөх урсгал шилжиж буй нь төв зангилаануудын өрсөлдөөн болон зорчигчдын чиглэл сонголтыг дахин өөрчилж мэднэ гэж үзэж байна. Нислэгийн урсгал нэгэнт өөр замд дасах тусам агаарын тээврийн компаниудын холболтын шийдэл, нисэх буудлуудын багтаамжийн зохицуулалт, транзит зорчигчид чиглэсэн үйлчилгээний бодлого илүү хурдтай өөрчлөгдөх шаардлагатай болно. Инчон энэ удаа “түр зуурын шалтгаан”-аар өсөлт авсан мэт харагдаж болох ч, дамжин өнгөрөх урсгалын шилжилт үргэлжилбэл шинэ хэвийн байдал тогтох магадлалтай. Харин энэ бүхний эцэст хэн тэргүүлэх нь бус, зорчигчид хаашаа, ямар маршрутаар илүү найдвартай хүрч чадаж байгаагаар зангилаануудын байр суурь шийдэгдэх төлөвтэй байна.