"Дизель түлшний үнэ өссөөр байвал АНУ-ын эдийн засаг чимээгүйхэн мөхнө"
АНУ-д дизель түлшний дундаж үнэ галлон тутамдаа анх удаа 6 ам.доллар давж, ачаа тээвэр, хөдөө аж ахуй, үйлдвэрлэлийн зардлыг нэмэгдүүлж байна. Калифорнид дизель 7.9827 ам.доллар болж, ачааны машин болон фермерүүдийн шатахууны зардал жилийн өмнөхөөс 63 хувиар өсчээ. Боловсруулах үйлдвэрүүд бараг бүрэн хүчин чадлаар ажиллаж, дэлхийн хэмжээнд нийлүүлэлт хумигдав.
АНУ-д дизель түлшний үнэ огцом өсч, тээвэр, хөдөө аж ахуй болон үйлдвэрлэлийн зардлыг нэмэгдүүлж эхэллээ. Дизель түлшийг ачаа тээвэр, газар тариалангийн техник, үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаанд өргөн хэрэглэдэг тул түлшний үнэ өсөх нь эцсийн бараа, үйлчилгээний өртөгт дамжих нөлөөтэй.
Шатахууны үнийн мэдээллийн “GasBuddy” платформын газрын тосны шинжээч Патрик де Хаан дизелийн үнийн өсөлтийг “чимээгүй алуурчин” хэмээн тодорхойлж, өндөр өртөг эдийн засгийн олон салбарт аажмаар шингэдгийг онцолжээ.
Баасан гарагт АНУ-ын дизель түлшний дундаж үнэ галлон тутамдаа 6.0556 ам.долларт хүрч, анх удаа 6 ам.долларын босгыг давсан байна. Калифорнид дундаж үнэ 7.9827 ам.долларт хүрчээ.
Мөн ачааны машин болон фермерүүдийн шатахуун дүүргэх зардал өмнөх оны мөн үеэс 63 хувиар нэмэгдсэн байна. Тээврийн компаниудын түлшний зардал нэмэгдэх тусам хүнс болон бусад барааг хэрэглэгчдэд хүргэх өртөг дагаад өсөх эрсдэлтэй.
Нийлүүлэлт хумигдаж, боловсруулах хүчин чадал хязгаарлагдав
Дизелийн үнийн өсөлтөд геополитикийн мөргөлдөөнөөс үүдсэн нийлүүлэлтийн тасалдал голлон нөлөөлж байна. Зүүн Европ болон Ойрх Дорнод дахь мөргөлдөөнүүд дэлхийн газрын тос боловсруулах хүчин чадлыг бууруулжээ.
АНУ-ын газрын тос боловсруулах “Valero” компанийн үйл ажиллагаа хариуцсан захирал Гэри Симмонсын мэдээлснээр мөргөлдөөнүүдийн улмаас өдөрт нийт таван сая баррель боловсруулах хүчин чадалтай үйлдвэрүүдийн үйл ажиллагаа зогссон байна.
Газрын тосны ханш ч зэрэг өсчээ. АНУ-ын газрын тосны фьючерсийн ханш пүрэв гарагийн арилжаагаар баррель тутамдаа 100 ам.доллар давж, тавдугаар сараас хойш анх удаа уг түвшинд хүрсэн байна.
Газрын тосны зөвлөх “Lipow Oil Associates” компанийн ерөнхийлөгч Энди Липоугийн тооцоогоор дэлхийн зах зээл дизель түлшний нийлүүлэлтийнхээ бараг 8 хувийг алдсан бөгөөд уг хэмжээг нөхөх боловсруулах сул хүчин чадал хязгаарлагдмал хэвээр байна.
“RBC Capital Markets” хөрөнгө оруулалтын банкны дэлхийн түүхий эдийн стратегийн тэргүүн Хелима Крофт CNBC-ийн “Power Lunch” нэвтрүүлэгт АНУ-ын боловсруулах үйлдвэрүүд 98 хувийн ашиглалтад хүрсэн тул нэмэлт үйлдвэрлэл гаргах боломж бараг үлдээгүйг онцолжээ.
Өндөр өртөг хэрэглэгчдэд дамжиж байна
Бензин болон дизелийн үнийн өсөлтөөс шалтгаалан АНУ-ын хэрэглэгчид шатахуунд өдөрт ойролцоогоор 700 сая ам.долларын нэмэлт зардал гаргаж байгаа тооцоо гарчээ.
Нөлөө нь зөвхөн автомашин эзэмшигч өрхүүдээр хязгаарлагдахгүй. Ачаа тээвэр, нийлүүлэлтийн сүлжээгээр дамжин түлшний өндөр зардал хүнс, өргөн хэрэглээний бараа болон үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүний өртөгт шингэнэ.
Эрчим хүчний судалгааны “Rapidan Energy” компанийн ерөнхийлөгч Боб МакНалли CNBC-ийн “The Exchange” нэвтрүүлэгт дизель түлшийг “эдийн засгийн жинхэнэ амин судас” гэж тодорхойлсон байна.
Газрын тосны фьючерсийн ханш есдүгээр сард ойролцоогоор 20 хувиар өссөн бөгөөд боловсруулах үйлдвэрүүдийн ашиглалт өндөр, нэмэлт хүчин чадал хомс хэвээр байгаа нь дизелийн үнийг богино хугацаанд бууруулах боломжийг хязгаарлаж байна.
Холбоотой мэдээ
Өмнөговь аймгийн эрчим хүчний импортод 50 тэрбум төгрөгийн татаас тусгажээ
Эрчим хүчний яам импортын эх үүсвэрээр Өмнөговь аймгийн хэрэглээг хангаж, татаасыг наймдугаар сараас арваннэгдүгээр сар хүртэл тооцсон аж. Төсвийн хэлэлцүүлгийн үеэр импортын зардлаас гадна эрчим хүчний гадаад эх үүсвэрээс хамаарах түвшин нэмэгдэх эсэх асуудал анхаарлын төвд орлоо. Зарим гишүүн импортод төсвөөс тогтмол санхүүжилт олгох нь эрчим хүчний хэрэглээг гадаад эх үүсвэрээр хангах бодлогын сонголтыг бэхжүүлж болзошгүй гэж үзжээ.
Эдийн засгийн байнгын хороо 2026 оны төсвийн тодотголд БНХАУ-аас эрчим хүч импортлох зардлыг хэлэлцэв
Улсын Их Хурлын Эдийн засгийн байнгын хороо төсвийн тодотголд туссан эрчим хүчний импортыг хэлэлцэж, хараат байдлын маргаан өрнөв. Тодотголд БНХАУ-аас 50 тэрбум төгрөгөөр эрчим хүч импортлох, найм-арваннэгдүгээр сард татаас тооцохоор тусгасан байна. Өмнөговийн хэрэглээг гаднаас хангах төлөв нэмэгдвэл үнэ, нийлүүлэлтийн эрсдэл дотоод бодлогод дарамт болно.
Их Британийн банкууд гэнэтийн ашгийн татварын эсрэг байр сууриа чангатгалаа
“UK Finance”-ийн тооцоогоор банкуудын Их Британи дахь үйл ажиллагаанаас үүсэх нийт татварын хувь 2025 онд 46.4 хувьд хүрчээ. Банкууд нэмэлт татвар хөрөнгө оруулалтыг сааруулж, Лондоны олон улсын санхүүгийн төвийн өрсөлдөх чадварыг сулруулж болзошгүй. Их Британид банкууд 25 хувийн аж ахуйн нэгжийн орлогын албан татвар дээр нэмэлт 3 хувийн татвар төлдөг.
Төсөв дүрмээ дагах уу, дүрэм төсвөө дагах уу?
2026 оны төсөв үндсэн тоон хязгааруудаа зөрчөөгүй ч төсөвт тааруулан дүрмээ өөрчлөх эрсдэл анхаарлын төвд байна. 13 хувийн инфляц, ₮1.2 их наядын тэнцвэржүүлсэн алдагдал дотоод эмзэг байдал өндөр хэвээр байгааг харуулж байна. Гол маргаан нь төсвийн хэмжээ бус, дунд хугацааны хүрээ болон төсвийн дүрмийг улс төрийн шийдвэрээр байнга өөрчлөх эсэхэд төвлөрч байна.
Хятадын үйлдвэрлэгчийн үнэ 3.8 хувиар өслөө: Монголын импортын барааны өртөгт нөлөөлөх үү?
Хятадын үйлдвэрлэгчийн үнийн өсөлт наймдугаар сард 3.8 хувьд хүрч хурдаслаа. Үйлдвэрлэлийн өртгийн өсөлт Монголын Хятадаас импортолдог зарим барааны үнэд дамжих эрсдэлтэй. Монголын экспортын хувьд Хятадын үйлдвэрлэлийн бодит эрэлт хэр өөрчлөгдөх нь илүү чухал үзүүлэлт юм.
Трамп Конгрессыг Бүгд найрамдахчууд хадгалбал бүх насанд хүрэгчдэд бэлэн мөнгөний тэтгэмж амлалаа
Ерөнхийлөгч Дональд Трамп завсрын сонгуульд ялбал бүх насанд хүрэгчдэд тэтгэмж олгоно гэж мэдэгдэв 2020 оны тооллогоор 260 сая насанд хүрэгчдэд тус бүр 5,000 ам.доллар олговол 1.3 их наяд ам.доллар шаардлагатай Амлалт бодит бодлого болж чадвал төсвийн маргаан ширүүсч, зах зээлийн хүлээлтэд эрсдэл нэмэгдэнэ