Энэтхэгийн автомашины лобби E20 түлшний бохирдлын гомдлоо төрийн тайвшруулгын дараа буцаав

Энэтхэгийн гол автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо болох The Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) E20 шатахуун бохирдсон байж болзошгүй гэсэн 7 сарын 28-ны захидлаа буцаасан гэж мэдэгдлээ. Олон нийтийн шуугиан дэгдсэний дараа гаргасан энэ алхам нь зах зээл дээрх түгшүүр намжих төлөвтэй болгож байна. SIAM “зарим тоо баримт баталгаажуулалт шаардлагатай” бөгөөд дүгнэлт гаргах үндэслэл, түүврийн хэмжээ хангалтгүй байсан гэж тайлбарласан байна.

Маргаан нь E20 буюу бензинд 20% этанолын хольцтой түлштэй холбоотой. 2025 онд E20-ыг нэвтрүүлж эхэлснээс хойш, 4 сарын 1-нээс өөр бензин санал болгохгүй болсон тул хэрэглэгчдийн болгоомжлол өссөн гэж мэдээлэв. Үүнтэй зэрэгцэн зарим компанийн дотоод хэлэлцүүлгээс харахад шинэ зохицуулалт, нийлүүлэлтийн сүлжээний чанарын эрсдэл үйлдвэрлэлийн талд санаа зовоох асуудал болжээ.

Reuters-ийн хянасан дотоод имэйлүүдэд Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra компаниуд E20-тэй холбоотой бохирдлын эрсдэлийн талаар санаа зовниж буйгаа хэлэлцсэн байна. SIAM 21 нутаг дэвсгэрээс 250 гаруй сорьц цуглуулж, 18 мужид хлорид өндөр, чийг 13,000 ppm хүрсэн гэж тэмдэглэснээ өмнө нь анхааруулсан. Салбарын сорилын хүснэгтэд хлоридын түвшин Ражастанд 6-570 ppm, Нью Делид 1.4-420 ppm, Махараштрад 10-357 ppm гэж тусчээ. Энэтхэгийн засгийн газар зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг 3 ppm гэж тогтоосон гэж мэдээлсэн байна.

Чийгийн үзүүлэлт мөн анхаарал татсан. SIAM-ын дурдсанаар Андхра Прадешид 13,000 ppm, Уттар Прадешид 12,500 ppm хүрсэн нь төрийн босго 3,000 ppm-ээс давсан байна. Maruti компанийн Анууп Бхат 7 сарын 26-ны имэйлдээ одоогийн форсунк 1 ppm хүртэлх хлоридыг л “тэсвэрлэнэ” гэж анхааруулсан гэж тэмдэглэгдэв. Харин Mahindra компанийн ахлах инженер Р. Рамапрабху органик хлорид нь хурдан гэмтэл үүсгэж, хөдөлгүүрийг “200 км-ийн дотор” эвдэж болзошгүй гэж бичсэн ч Mahindra энэ дүгнэлтийг үндэслэлгүй гэж няцаасан байна.

Засгийн газар болон төрийн өмчит шатахуун түгээгчдийн тайлбарууд зөрүүтэй зураг гаргаж байна. The Ministry of Petroleum and Natural Gas-ийн сайд Хардийп Сингх Пури нефть маркетингийн компаниуд жижиглэнгийн цэгүүдэд “нарийн шалгалт” эхлүүлсэн бөгөөд бохирдлын дөрвөн тохиолдол л илэрсэн гэж баасан гарагт хэлсэн байна. Түүнээс өмнө төрийн өмчит шатахуун түгээгчид санамсаргүй болон шинжлэх ухаанч туршилтуудаар “түлшний бохирдлын хувьд түгших шалтгаан алга” гэж өнгөрсөн долоо хоногт мэдэгдсэн.

SIAM захидлаа буцааснаар автомашины салбарын дотоод болгоомжлол бүрэн арилсан гэсэн үг биш ч, олон нийтэд хүрсэн анхааруулгын хэлбэр, цар хүрээг түр хумиж байна. Үлдэж буй эргэлзээ нь сорьц, хэмжилт, баталгаажуулалтын асуудал дээр төвлөрөхөөр байгаа бөгөөд төрийн талын шалгалтын байгуулалт, дүгнэлттэй хэрхэн нийцэх нь дараагийн ярианы сэдэв болж мэднэ. Одоогоор төрийн өмчит түгээгчдийн “түгших шалтгаан алга” гэсэн байр суурь, SIAM-ын “баталгаажуулалт шаардлагатай” гэсэн тайлбар хоёр маргааныг түр намжаах өнгө аястай байна.