Huawei дотоодын чиптэй Mate 90-ийг танилцуулж, гадаад зах зээлээ сэргээх зорилтоо дахин тодотгов

Huawei Consumer Business зах зээлийн удаашралын үед өөрийн “LogicFolding” чиптэй Mate 90 цувралыг аравдугаар сарын 1-нд гаргаж, гадаад зах зээл дэх байр сууриа буцаан өсгөх зорилтоо дахин ил гаргалаа. Huawei-ийн Гүйцэтгэх захирал бөгөөд ТУЗ-ийн гишүүн Юй Чэндүн хэвлэлд ярихдаа компанийн хувьд Хятадаас гаднах зах зээлд эргэн хүчээ авах нь дараагийн зорилт гэдгийг онцолсон. Тэрээр Huawei Хятадаас гадна жил бүр хэдэн сая ухаалаг утас л борлуулдаг гэж хэлсэн.

Энэ удаагийн танилцуулга нь ухаалаг утас болон автомашины сегментэд сааралт мэдрэгдэж буй үед таарлаа. Counterpoint Research-ийн мэдээлснээр наймдугаар, есдүгээр сард Хятадын ухаалаг утасны борлуулалт хоёр оронтой хувиар буурсан байна. Юй мөн HarmonyOS үйлдлийн системийг ойрын 1-3 жилд гадаад зах зээлд өргөжүүлэхээр төлөвлөж буйгаа дурдсан нь зөвхөн төхөөрөмжийн шинэчлэлээр тогтохгүй стратеги үргэлжлэхийг илтгэж байна.

Huawei 2019 оны АНУ-ын хязгаарлалтын улмаас Google-ийн Android болон Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)-ийн үйлдвэрлэсэн чипүүдэд хандах боломжоо алдсан. Тиймээс дотоод чиптэй шинэ загваруудыг түлхүү харуулах нь нийлүүлэлтийн эрсдэлтэй орчинд бүтээгдэхүүний замналаа өөрсдөө барих гэсэн оролдлогын нэг хэсэг болж байна. Mate 90-ийн нээлтийн өмнөх хэвлэлийн уулзалт нь Юй 2019 оноос хойш гадаадын хэвлэлд анх удаа ярилцлага өгсөн тохиолдол болсон нь компанийн гадаад чиглэлийн мессежийг илүү тодорхой болгов.

Нөгөө талд Huawei өөрийгөө автомашин үйлдвэрлэгч биш, харин программын интерфэйс болон жолоодлогын туслах систем нийлүүлдэг гэдгээ онцолдог. Гэсэн ч автомашины салбарын мөчлөгийн өөрчлөлт компанийн хамтын ажиллагаа, нийлүүлэлтийн хурданд шууд нөлөөлж байна. Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA)-аар тооцвол 9-р сард HIMA-ийн нийлүүлэлт 37,500-д хүрэхгүй байсан бөгөөд өмнөх оноос 29%-иар буурч, гурав дахь сардаа дараалан унасан.

China Passenger Car Association-ийн 9-р сарын 27-ны байдлаарх мэдээллээр Хятадын автомашины борлуулалт оны эхний гурван улирал орчимд 20%-иас дээш хувиар буурч, 2021 оноос хойших хамгийн тааруу жилийг чиглэж байна. New energy vehicle сегмент (цахилгаан ба гибрид) мөн энэ хугацаанд 13%-иар буурсан гэжээ. Харин өрсөлдөөний талбарт BYD сүүлийн гурван сард дараалан хоёр оронтой өсөлт үзүүлж, сар бүр 400,000-аас давсан борлуулалт мэдээлсэн бол Leapmotor долдугаар сараас хойш сар бүр 100,000-аас дээш автомашин хүргэлт хийснээр хурдтай өсөлтөө хадгалсан байна.

Huawei аравдугаар сарын 1-нд Seres-тэй дахин таван жил хамтран ажиллах, Aito чиглэлийн хамтарсан баг байгуулах тохиролцоогоо зарласан. 2021 оны сүүлд анхны Huawei-технологит автомашин гарснаас хойш нийт 1.56 сая нэгж зарагдсан гэсэн тоо нь экосистемийн цар хүрээ тэлснийг харуулна. Гэхдээ зах зээлийн хэлбэлзэл, түншүүдийн санхүүгийн дарамт үргэлжилж буй дохио ч байна: Aito EV шугам үйлдвэрлэдэг Seres Group-ийн Шанхайн биржид бүртгэлтэй хувьцаа он гарсаар 60%-иас дээш унажээ. Эх газрын Хятадын зах зээлүүд аравдугаар сарын 1-нээс хаагдсан бөгөөд пүрэв гарагт дахин нээгдэхээр байна.