Саудын нефтийн тээврийн саатал дэлхийн зах зээлийн хамгаалалтын дэрийг нимгэлж, үнэ өндөрт тогтох эрсдэл нэмэгдүүлэв

Саудын Араб дроны халдлагын дараа East-West pipeline-аа түр хааснаар бүс нутгийн нийлүүлэлтийн алдагдлыг зах зээл илүү өндөр үнэлж эхэллээ. Abqaiq-оос Янбу боомт хүртэл түүхий нефть тээвэрлэдэг уг шугамын нийт зураглалтын хүчин чадлыг 7 сая баррель/өдөр гэж тооцдог. Гол гарц түр саатсанаар нийлүүлэлтийн “нөөцийн дэр” нимгэрч, үнэ өндөр түвшинд тогтох эрсдэл нэмэгдэж байна.

Энэ мэдээнээс хойш олон улсын жишиг Brent-ийн арваннэгдүгээр сарын фьючерс мягмар гарагийн өглөө 2% өсөж 107.82 ам.доллар болсон бөгөөд өнгөрсөн сард 21%-иас илүү өссөн хэвээр байна. АНУ-ын West Texas Intermediate-ийн аравдугаар сарын фьючерс мөн 2.2% орчим өсөж 103.58 ам.долларт хүрлээ. WTI өнгөрсөн долоо хоногт тавдугаар сараас хойш анх удаа 100 ам.доллар давсан нь зах зээл аль хэдийн эмзэг байгааг харуулж байна. East-West pipeline хаагдсанаар өдөрт 4 сая баррель эрсдэлд орж байгаа гэж үнэлж буй нь үнэ дээрх нэмэлт дарамтыг тодрууллаа.

Нөөцийн хувьд Ninety One-ийн байгалийн нөөцийн хэлтсийн тэргүүн Пол Гүүден дэлхийн нөөц ойролцоогоор 1 тэрбум баррелиар аль хэдийн буурсан гэж хэлсэн байна. Түүний хэлснээр “савны ёроолд тултал” хэмжихэд дахин 1 тэрбум баррель үлдсэн байж магадгүй тул одоогоор амьсгалах зай бий. Гэхдээ Рияд ямар насос станцууд өртсөн, хэзээ дахин эхлүүлэх талаар хараахан зарлаагүй нь богино хугацааны тодорхойгүй байдлыг гүнзгийрүүлж, үнийн эрсдэлийг хадгалж байна.

Үнийн энэ мэдрэг байдал дан ганц хоолойн саатлаар хязгаарлагдахгүй. Жанив Шахын хэлснээр Ойрх Дорнодын мөргөлдөөн нефть дээр нэмэлт шимтгэл үүсгээд байсан бөгөөд East-West pipeline-ийн алдагдал “шинэ том хязгаарлалт” болж байна. Тэр мөн ойрын хугацаанд Саудын нөөц экспортын уналтыг зөөлрүүлнэ гэж зах зээл харж байгаа ч 5-7 хоногийн нөөцийн дэрнээс цааш сунжирвал нөхцөл хурдан өөрчлөгдөнө гэж анхаарууллаа. Өөрөөр хэлбэл, засвар богино хугацаанд шийдэгдсэн ч эрсдэлийн үнэлгээ богино хугацаанд буурахгүй гэсэн дохио юм.

Дараагийн том зангилаа нь далайн тээвэр. Пол Гүүденийн хэлснээр Hormuz өдөр бүр хаалттай байх тусам зах зээл чангарах бөгөөд эрсдэл нь ихэвчлэн өсөх тал руу хэлбийж байна. Rystad Energy-ийн Торбьорн Солтвэдтийн хэлснээр бүс нутгийн мөргөлдөөнөөс үүдэлтэй “өөрөө өөрийгөө тэжээх” нөлөөллийн гинжин холбоо улам тодорч, эрчим хүчний дэд бүтэц болон танкерууд руу чиглэсэн дайралтууд экспортын хэмжээг хумиж байна. Тэрээр тээвэрлэлтийн саатлаас болоод Hormuz-ыг тойрох гол өөр маршрутыг сэргээхэд шаардлагатай сэлбэгийн импорт хүртэл удааширч байгааг онцолсон.

Эндээс харахад хоолой сэргэсэн ч дарамт бүрэн арилна гэж үзэхэд эрт байна. Oxford Analytica-ийн Лаура Жэймсийн хэлснээр хоолой сэргэсний дараа ч Bab el-Mandeb дээр нефть гарч чадах эсэх асуудал хэвээр үлдэнэ. Түүний хэлснээр Персийн булангийн улсууд энэ асуудлыг өөрсдөө хамтран шийдэхээр илүү нухацтай дайчилж эхэлсэн шинж ажиглагдаж, бүр “илүү ноцтой бэлтгэл ажил” явагдаж байж болзошгүй. Зах зээл энэ бүхний цэгцэртэл нийлүүлэлтийн хамгаалалтын дэр нимгэрсэн хэвээр гэж үзэж, үнэ өндөр түвшинд хадгалагдах магадлалыг тооцсоор байна.