Эрсдэл нэмэгдсэн ч Хормузын хоолой дахь эрчим хүчний тээвэр үргэлжилж байна

Сингапурын далбаатай GFS Pride хөлөг онгоц сум, эсвэл пуужинд өртөн гал гарсны дараа живж, GFS Giselle хөлөг онгоц гэмтжээ. Хоёр хөлгийн бүх багийн гишүүд эсэн мэнд үлдсэн гэж мэдээлсэн байна. Эдгээр хэрэг явдал Хормузын хоолойгоор зорчих эрсдэл нэмэгдсэнийг харуулсан ч тээвэрлэгчид гарцыг бүрэн орхих шийдвэр гаргаагүй байна. Ойрх Дорнодын эрчим хүчний эрэлт өндөр хэвээр байгаа нь далайн тээврийн урсгалыг үргэлжлүүлэх гол хүчин зүйл болж байна.

Kpler-ийн мэдээллээр аравдугаар сарын 14-нд дууссан долоо хоногт Хормузын хоолойн гарцын нэвтрэлт 131 болж, өмнөх долоо хоногийн 176-гаас буурчээ. Гэхдээ энэ бууралт нь худалдааны урсгал бүрэн зогссоныг илэрхийлэхгүй байна. Дайны ажиллагаа эхэлснээс хойш томоохон контейнер тээврийн шугамуудын аль нь ч Хормузын хоолойгоор үйлчилгээгээ сэргээгээгүй хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ контейнерийн шугамуудын үйлчилгээ сэргээгүй тул худалдааны урсгал эрчим хүчний нийлүүлэлтийг хамгаалах чиглэлд дахин зохицож байна.

С. Ражаратнамын Олон улсын судалгааны сургуулийн шинжээч Коллин Ко боломж хэвээр байвал Сингапурын хөлөг онгоцууд зорчилтыг үргэлжлүүлж болзошгүй гэжээ. Тэрээр богино хугацаанд Сингапурын далбаатай хөлөг онгоц, эсвэл Сингапурын тээврийн компаниуд боломж гарвал энэ гарцаар зорчихоос зайлсхийх албагүй гэж үзэж байгаагаа хэлсэн байна. Түүний тайлбарласнаар эрсдэл нэмэгдсэн ч тодорхой нөхцөлд гарцаар зорчих шалтгаан хэвээр байгаа аж. Харин ийм шийдвэр нь үйл ажиллагааны боломж, эрчим хүчний хэрэгцээ болон тээвэрлэлтийн эрсдэлийн хоорондын тооцоонд тулгуурлана.

Димитрис Ампацидисын хэлснээр Хормузын хоолой нь Азийн зах зээлд чиглэсэн эрчим хүчний тээвэрт онцгой ач холбогдолтой хэвээр байна. Персийн булангийн нэрээ нууцалсан төлөөлөгч заримдаа цохилтод өртдөг ч Хормузын хоолойн тээвэрлэлтийг үргэлжлүүлэх нь ашигтай хэвээр гэж хэлжээ. Ти Эс Тео эдгээр үйл явдал бүс нутгаас нийтээрээ гарах дохио бус, бараа бүтээгдэхүүн болон эрчим хүчний эрэлт, нийлүүлэлтийн өөрчлөлтөд зах зээл хариу үзүүлэх явц дахь худалдааны чиглэлийн зохицуулалт гэж тайлбарласан байна. Иймээс нэг хэсгийн хөлөг онгоц маршрутаа хязгаарлаж байгаа ч нийлүүлэлтийн хэрэгцээтэй холбоотой тээвэрлэлтийн хэсэг үргэлжилж байна.

Гэсэн хэдий ч Оманы булан цэргийн мөргөлдөөний бүс болбол нөхцөл байдал илүү хүндрэх эрсдэлтэй. Жэенду Кришнагийн хэлснээр ийм тохиолдолд Персийн булангийн орнуудын нийлүүлэлтийн ихээхэн хэсэг тасалдаж, Хорфаккан болон Сохар боомтуудын амин чухал үүрэг тодорно. Энэ нь Хормузын хоолой дахь эрсдэл зөвхөн тухайн гарцаар зорчиж буй хөлөг онгоцнуудад бус, эрчим хүчний нийлүүлэлтийн өргөн сүлжээнд нөлөөлж болохыг харуулж байна. Одоогоор тээвэрлэгчид аюулгүй байдлын нөхцөл болон зах зээлийн хэрэгцээг зэрэг харгалзан маршрутаа сонгож, Хормузын хоолой дахь урсгал хэсэгчлэн үргэлжилж байна.