Скотт Кирби өшөө авах сонирхолгүй гэж хэлээд, United Airlines-ийн өсөлтийн дараагийн алхмаа зураглав

United Airlines-ийн гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби өөрийн өсөлтийн төлөвлөгөөг нэгдэл, худалдан авалт дээр бус сүлжээ, түншлэл, үйл ажиллагааны сайжруулалт дээр тулгуурлуулж байгаагаа хэллээ. Тэрээр жижиг авиакомпани худалдан авах сонирхолгүй, тэр дундаа JetBlue Airways-ийг авахгүй гэсэн байр сууриа өөрчлөөгүй гэж CNBC-д ярив. Кирбигийн хэлснээр Нью-Йорк дахь оролцоогоо тэлэх нь компани өсөлтөө илүү “өөрийн хүчээр” үргэлжлүүлэх боломжийн нэг хэсэг. Тэр бас өрсөлдөөнд маш идэвхтэй оролцдог, үүнийг хийх арга хайж, зэрэгцээд олон ажлыг зэрэг явуулж байна гэж онцолсон.

Кирби United Airlines-д 2016 оны наймдугаар сарын 29-нд ерөнхийлөгчөөр ажилд авснаа зарлуулснаас хойш компанийн гол стратегичдын нэг болсон. Улмаар 2020 оны тавдугаар сард, Ковидын хямралын үед ерөнхийлөгчөөс гүйцэтгэх захирал болжээ. Сүүлийн жилд Delta Air Lines болон American Airlines-тай томоохон нэгдлийн боломжийг хэлэлцсэн ч эсэргүүцэлтэй тулгарсан тухай дурдсан. Салбарын өрсөлдөөний зохицуулалт, монополын эсрэг шаардлагын улмаас ийм нэгдэл бодит болох магадлалд шинжээчид болгоомжтой ханджээ.

Энэ удаад түүний гол мессеж өөр байв. Ирэх жилээс John F. Kennedy International Airport-д JetBlue Airways-тай түншлэлээр эргэн орохоор зорьж байна гэж тэр CNBC-д хэлсэн бөгөөд “Миний хэлэх бүхэн зөвшөөрсөн түнш хэрэгтэй” гэж нэмсэн байна. “Энэ хэвээрээ байгаа” гэж Кирби хэлээд, түншлэлүүдийн тухайд өөрийн байр суурь ганцаараа хангалтгүй, нөгөө талын зөвшөөрөл, нийцэл зайлшгүй гэдгийг тодотгосон. Мөн “Тэд одоо надад урьдчилж хэлдэггүй, нууцыг задруулах вий гэж айдаг нь ойлгомжтой” гэж хэлсэн нь хэлэлцээ, мэдээллийн сахилга бат өндөр байдаг бодит нөхцөлийг илтгэнэ.

United Airlines олон улсын өргөтгөлөө олон жил онцолж ирсэн бөгөөд өргөн сүлжээ нь хэрэглэгчийн үнэнч байдал, урамшууллын картын бүртгэлийг дэмждэг гэж тайлбарладаг. Кирбигийн мэдээлснээр олон улсын шинэ чиглэлүүдээ энэ долоо хоногт зарлана. Тэр энэ өсөлтийг зөвхөн нислэгийн газрын зураг тэлэх асуудал гэж үзэхгүй байгаа бөгөөд бүтээгдэхүүн, үйлчилгээ, найдвартай ажиллагааг зэрэг ахиулах шаардлагатай гэж байр сууриа илэрхийлсэн. Ийм логик нь томоохон нэгдэлгүйгээр, харин сүлжээний давуу тал, зах зээлийн чиглэл сонголтоор өрсөлдөх гэсэн стратегитай нийцэж байна.

Технологийн хэсэгт Кирби хиймэл оюун ухааны шийдлүүдийг ажилтан, зорчигчдод зориулсан хэрэгсэл болгон ашиглаж, аяллыг хялбарчилж, найдвартай байдлыг сайжруулна гэж үзэж буйгаа хэлсэн. Үүний үр дүнд өрсөлдөх давуу тал нэмэгдэж, зардлын дарамт буурах хүлээлт үүснэ гэж тайлбарласан. Мөн компани ажилтнуудын хувьд “дахин хэзээ ч албадан чөлөөлөлт хийхгүй” байхыг зорилгоо гэж тодорхойлсон ч “Бүгд тэгж боддог ч үгүй, би тэгж боддоггүй” гэж хэлсэн нь энэ сэдэвт болгоомжтой, бодитой хандаж байгааг харуулна.

Кирбигийн ярианаас харахад United-ийн дараагийн алхам нь өрсөлдөгчдөө “өшөө авах” өнгөөр бус, зохицуулалтын хатуу орчинд боломжтой замуудаа илүү нарийн тооцоолох чиглэлд байна. Нэгдлийн хувилбарууд саадтай хэвээр байгаа нөхцөлд түншлэл, олон улсын чиглэл, технологийн сайжруулалтыг зэрэг хөдөлгөж, Нью-Йорк зэрэг стратегийн төвд байр сууриа нэмэх нь түүний хөгжлийн зураглалын цөм болж байна. Энэ бүхний эцэст компанийн өрсөлдөх чадвар нь зөвхөн нислэгийн тоо нэмэхээс гадна найдвартай ажиллагаа, хэрэглэгчийн туршлага, ажилтнуудад өгөх тогтвортой байдлаар хэмжигдэхээр байна.