American Airlines зорчигчийн суудлын арын дэлгэцийг нэвтрүүлж, өрсөлдөгчдөөс ашигт ажиллагааны зөрүүг нөхөхөөр зорилоо

American Airlines олон жил татгалзсаар ирсэн суудлын арын дэлгэцийг одоо бүх ангиудад нэвтрүүлэхээр шийдэж, онгоцон дахь үйлчилгээний шинэчлэлээ эрчимжүүлж байна. 4K дэлгэцтэй шинэ системийг 2028 оноос Boeing болон Airbus-ын шинэ онгоцны нийлүүлэлттэй зэрэгцүүлэн суурилуулж эхлэх бөгөөд одоогийн нисэх онгоцнууддаа ч шинэчлэл хийхээ мэдээлэв. Тус компани зардлын хэмжээг зарлаагүй ч суурилуулалтын ажил 2030-аадын эхээр бүрэн дуусна гэж байгаа нь олон жилийн хугацаанд шат дараатай хэрэгжинэ гэсэн үг.

Энэ алхам нь зөвхөн тав тух нэмэхээс гадна ашигт ажиллагааны зөрүүг ойртуулах зорилготой. Хоёрдугаар улиралд American Airlines 71 сая ам.долларын ашигтай ажилласан бол United Airlines 805 сая ам.доллар, Delta Air Lines 1.6 тэрбум ам.долларын ашигтай гарсан байна. Ийм үзүүлэлтүүдийн ялгаа нь үйлчилгээ, бүтээгдэхүүний түвшинтэй шууд уялддаг талаар салбарынхан олонтаа ярьдаг. Тиймээс American Airlines-ын дэлгэц, холболт, цэнэглэгч зэрэг “суудлын түвшний” шинэчлэл нь өрсөлдөөн хурцдаж буй орчинд орлогоо тэлэх нэг суваг болж хувирч байна.

Шинэ систем нь 4K дэлгэцээс гадна Bluetooth аудио хослол, USB-C цэнэглэгч зэрэг нэмэлтүүдийг багтаах бөгөөд энэ нь зорчигчдын хувьд хэрэглээний бодит өөрчлөлт авчрах хэсэг юм. Өмнө нь суудлын арын дэлгэцээс илүү хувийн төхөөрөмж дээрээ контент үзэх хандлага давамгайлж байна гэж үздэг байсан компани одоо технологи, хэрэглэгчийн дадал хоёр зэрэг өөрчлөгдсөнийг илүү тодорхой илэрхийллээ. Хэрэглэгчийн асуудал хариуцсан захирал Хэзер Гарбоден CNBC-д “Бид энэ шийдвэрийг арав гаруй жилийн өмнө гаргаснаас хойш технологи асар их ахисан” гэж хэлсэн байна. Түүний хэлснээр, зорчигч өөрийн чихэвч, төхөөрөмжтэй уялдах боломж сайжрах тусам үйлчилгээний үнэлэмж өсөх нөхцөл бүрдэх аж.

Компанийн төлөвлөгөө зөвхөн бүх ангид дэлгэц суурилуулах дээр тогтохгүй. Airbus A321neo болон Boeing 737 Max 10 онгоцуудад нэгдүгээр зэрэглэлийн суудлыг нэмэгдүүлэхээр шинэчлэлд тусгасан нь тухайн чиглэлүүд дээрх өндөр орлоготой суудлын саналын багцыг зузаатгах оролдлого гэж харагдана. Мөн Boeing 787-8 Dreamliner онгоцуудыг шинэ бизнес ангиллын сьютээр тоноглож, тоог нь нэмэгдүүлэхээр төлөвлөжээ. Нэг талаас зорчигчийн туршлага, нөгөө талаас суудлын бүтэц, ангиллын орлогын хольцыг зэрэг сайжруулах гэж байгаа нь энэ удаагийн шинэчлэлийн цөм нь болж байна.

Гэвч хэрэгжилтийн хурд нь нийлүүлэлтийн календарьтай салшгүй холбоотой. Boeing 737 Max 10-ын нийлүүлэлт хэдэн жилээр хойшлох төлөвтэй хэвээр байгаа нь American Airlines-ын зарласан шинэчлэлийн нэг хэсэг хугацаандаа сунах эрсдэлийг хадгалж байна. Тус компани 2028 оноос шинэ онгоцнууд дээр эхлүүлнэ гэж товлосон ч суудлын арын дэлгэцийн бүрэн шилжилт 2030-аадын эхээр дуусна гэж тодотгосон нь эрсдэл, бодит нөхцөл хоёрын тэнцвэрийг харууллаа. Ингэснээр зорчигчид ойрын жилүүдэд “шинэ ба хуучин” бүтээгдэхүүн зэрэгцсэн флоттой тулж, үйлчилгээний жигд бус байдал тодорхой хугацаанд үргэлжлэх магадлалтай.

American Airlines-ын хувьд энэ удаагийн шийдвэр нь өнгөрсөн үеийн байр сууриа өөрчилсөн төдийгүй “жижиг” мэт харагдах суудлын доторх нэмэлтүүдээр орлогын боломж нээх бодлоготой нэг шугамд орж байна. Хэзер Гарбоден CNBC-д “Эцсийн эцэст хэрэглэгчийн сонголт, сэтгэл ханамж сайжрах нь өөрөө орлого бий болгодог” гэж онцолсон нь компанийн тооцооллыг илүү ил тод хэлж өглөө. Дэлгэц, Bluetooth, USB-C зэрэг нь зөвхөн тав тух биш, American Airlines-ын ашигт ажиллагааны зөрүүг аажмаар нөхөх өрсөлдөөний хэрэгсэл болох эсэхийг зах зээл, зорчигчдын хариу реакц, мөн нийлүүлэлтийн бодит явц тодорхойлох нь.