Нуугдмал хаалганы бариултай цахилгаан автомашинууд БНХАУ-ын түүхэн хэмжээний эргэн таталтын төвд орлоо

БНХАУ-д цахилгаан автомашины “минималист” дизайн гэдгээрээ танигдсан нуугдмал хаалганы бариул томоохон маргааны төвд орж, түүхэн хэмжээний эргэн таталт эхлүүллээ. Онцгой нөхцөлд бариулыг олох, онгойлгоход хүндрэлтэй гэх аюулгүй байдлын болгоомжлол нь эргэн таталтын үндсэн шалтгаан болж байна. Энэ удаагийн арга хэмжээнд 4 саяас олон тээврийн хэрэгсэл хамрагдаж, үүнд Хятадад үйлдвэрлэсэн 2.98 сая Tesla багтсан гэж мэдээлэв. Зах зээлд цахилгаан машины “цэвэрхэн” хийц түгээмэл болсон энэ үед бодит хэрэглээний эрсдэл нь зохицуулалт, үйлдвэрлэгчдийн шийдлийг шахаж эхэллээ.

Эргэн таталт нь Tesla-аас гадна XPeng, Xiaomi, Geely брэндүүдийн зарим загварыг хамарч байна. Нуугдмал бариул нь гаднаас харагдах деталь багасгаж, агаарын эсэргүүцэлд эерэг гэж үнэлэгдэх нь бий ч осол, түгжээний доголдол зэрэг нөхцөлд зорчигч, аврагчдын хувьд “шоовдор” цэг болж хувирчээ. Ялангуяа олон нийтэд зориулагдсан хэрэглээний машин дээр аврах ажиллагааны энгийн байдал нь дизайнтай эн тэнцүү ач холбогдолтойг энэ удаагийн кейс тод харуулж байна. БНХАУ-ын эрх баригчид эрсдэлийг бууруулах тодорхой арга хэмжээг эргэн таталтын багцад тусгасан байна.

Эргэн татагдсан автомашинууд дээр дотор хаалган дээр анхааруулах шошго наах бөгөөд мөргөлдөөний дараа цонх автоматаар буулгах программын шинэчлэл хийхээр тусгасан. Ингэснээр онцгой үед хаалгыг механикаар онгойлгох тухай анхааруулга илүү ойлгомжтой болж, цонхны автоматаар буух горим нь зугтах, гаднаас аврах ажиллагаанд нэмэр болно гэж үзэж байна. Tesla-ийн тайлбарласнаар, Model 3, Y, S, X загваруудын бариул нь салоны доторлогооны өнгөтэй ойролцоо тул “таних, ажиллуулахад хүндрэлтэй” байгаа аж. Мөн “хүчтэй мөргөлдөөнөөс болж автомашины бага хүчдэлийн систем ажиллахгүй бол зорчигчид хурдан зугтаж гарахад саад болж, гаднаас аврах ажиллагааг хүндрүүлж болзошгүй” гэж Tesla мэдэгдсэн байна.

Энэ маргаан цаашлаад журам, стандартын чиглэлийг улам тодорхой болголоо. 2027 оны 1 дүгээр сарын 1-нээс хэрэгжих шинэ журмаар БНХАУ-д зарагдах автомашин дотор, гадна талдаа механик онгойлгогчтой байх шаардлагатай. Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан тэжээл, мэдрэгч, далд хийцэд түшиглэсэн шийдлүүдийн хажууд “гар ажиллагаатай” нөөц хувилбар заавал байх ёстой гэсэн дохио юм. Энэ нь зөвхөн нэг компанийн асуудал биш, салбар даяар түгээмэл болсон нуугдмал бариулын чиг хандлагад бодит шахалт үүсгэж байна.

Зах зээлийн нөлөө нь олон талтай. Нэгдүгээрт, хэрэглэгчдийн итгэл, аюулгүй байдлын ойлголт дээр “дизайн” гэдэг гоё үг дангаараа хангалтгүй болж, үйлдвэрлэгчид эрсдэлийн харилцаа холбоо, хэрэглэгчийн зааварчилгааг илүү шууд, ойлгомжтой болгох шаардлагатай тулгарч байна. Хоёрдугаарт, програм хангамжийн шинэчлэл, шошгололт зэрэг богино хугацааны арга хэмжээнүүд хэрэгжих ч цаашид механик онгойлгогчийг стандарт мэт шингээх зам руу түлхэж магадгүй. Гуравдугаарт, BBC-ийн мэдээлснээр, АНУ-д ижил төрлийн эргэн таталт хийх төлөвлөгөөг автомашин үйлдвэрлэгчид одоогоор эрх баригчдад мэдэгдээгүй байгаа нь улс бүрийн зохицуулалтын хурд, чиглэл өөр байж болохыг сануулж байна.

Эцэст нь, энэ удаагийн эргэн таталт нь цахилгаан автомашины өрсөлдөх талбар зөвхөн зай туулах, ухаалаг функцээр хэмжигдэхгүйг дахин батлав. Онцгой нөхцөлд “хаалга хэрхэн онгойх вэ” гэх энгийн асуулт л хэрэглэгчийн аюулгүй байдал, үйлдвэрлэгчийн хариуцлагыг нэг дор огцом тавьж байна. БНХАУ-ын шинэ журам хэрэгжих хүртэл үлдсэн хугацаанд нуугдмал хаалганы бариултай загварууд дээрх шийдлүүдийг үйлдвэрлэгчид яаж өөрчлөх нь зах зээлийн шинэ стандартын өнгийг тодорхойлох төлөвтэй байна.