Токио хотын хойно орших Шин-Канүма өртөөнд галт тэрэг ажилчдыг мөргөж, дөрөв амиа алджээ

Токио хотын хойд хэсэгт орших Шин-Канүма өртөө орчимд ажиллаж байсан дөрвөн хүн галт тэргэнд мөргүүлэн нас барсан талаар эрх баригчид мэдээллээ. Орон нутгийн хэвлэлүүдийн дамжуулснаар тэд төмөр замын дагуу ургасан зэрлэг ургамлыг цэвэрлэж байх үеэр осол гарсан байна. Мөргөлдөөн орон нутгийн цагаар 10:46-д болсон гэж мэдээлсэн. Ослын дараа шугамын хөдөлгөөнийг түр зогсоож, нөхцөл байдлыг тодруулах ажиллагаа эхэлжээ.

Цагдаа нарын хэлснээр аврагчид очих үед гурван хүн галт тэрэгний доор хавчуулагдсан, нэг хүн перрон дээр байсан байна. Зорчигчдын нэг нь тухайн үед “сонин чимээ” сонссон гэж ярьжээ. Энэ нь өртөө орчмын ажил, галт тэрэгний хөдөлгөөн зэрэгцдэг нөхцөлд хамгаалалтын зохицуулалт хэрхэн хэрэгжиж байсан бэ гэсэн асуултыг хурцатгаж байна. Японд төмөр замын осол ховор гардаг ч тус улс өргөн сүлжээтэй төмөр замд ихээхэн түшиглэдэг тул ийм тохиолдол олон нийтийн анхаарлыг татах нь элбэг.

Tobu Railway компанийн мэдээлснээр ослын улмаас Tobu Nikko Line-ын галт тэрэгний хөдөлгөөнийг түр зогсоожээ. NHK-ийн мэдээлснээр осолд оролцсон галт тэрэг нь limited express ангиллынх байсан бөгөөд энэ нь Shinkansen-ий дараах хоёр дахь хурдны төрөлд тооцогддог байна. Ийм төрлийн галт тэрэгний хөдөлгөөн нь тогтмол хуваарь, өндөр хурдтай явагддаг тул зам дээр ажил гүйцэтгэж буй хүмүүсийн хамгааллын асуудал бүр ч чухал байр суурь эзэлдэг гэж үздэг. Одоогоор мөргөлдөөн хэрхэн болсон, ажилчдын байрлал болон хяналтын ажиллагааны нарийвчилсан нөхцөл тодорхойгүй хэвээр байна.

Asahi Shimbun сонинд мэдээлснээр ихэвчлэн зам дээр ажиллаж буй хүмүүст ойртож буй галт тэрэгнээс сэрэмжлүүлэх ажилтан байх ёстой ч тухайн өглөө нөхцөл ямар байсан нь тодорхойгүй байна. Tobu Railway-ийн төлөөлөгч компанийн байр суурийг тайлбарлахдаа “Харуулын ердийн систем хэвийн ажиллаж байсан, галт тэрэг ойртоход харуул далбаа дохиж, жолооч зөвшөөрсөний дараа дуут дохио өгдөг” гэж хэлжээ. Гэвч тэрээр “Үүнийг үл харгалзан осол яагаад гарсныг одоо шалгаж байна” гэж нэмж мэдэгдсэн байна. Өөрөөр хэлбэл, компанийн тайлбар ёсоор протокол хэрэгжсэн ч бодит нөхцөл дээр алдаа, саатал, ойлголцлын зөрүү гарсан эсэхийг тогтоох шаардлага үүсээд байна.

Ослын хор уршиг нь амь эрсдсэн тоогоор хязгаарлагдахгүй. Нэг талаас Tobu Nikko Line дээрх түр саатал нь зорчигчдын хөдөлгөөнд нөлөөлж, нөгөө талаас өртөө орчим болон зам дээр гүйцэтгэдэг ажлын талбайн хяналтыг дахин нягтруулах дарамтыг нэмэгдүүлж байна. Японд төмөр замын аюулгүй байдлыг өндөр түвшинд барьдаг гэсэн нийтлэг ойлголттой зэрэгцээд, ховор тохиолддог ийм осол гарсан нь “систем юу өгүүлэв, бодит байдал дээр юу болсон бэ” гэсэн асуултыг олон нийт, салбарынхны хувьд нэг мөр хариулах шаардлагыг улам тодрууллаа. Одоогоор эрх баригчид болон компани шалтгааныг тогтоох шалгалтаа үргэлжлүүлж байна.