АНУ-ын нислэгийн саатлын шалтгаан тодорхойгүй, дэд бүтцийн доголдол шалгагдаж байна

Бямба гарагийн хэвлэлийн хурлын дараа АНУ-ын нислэгийн хөөрөлтийг бүхэлд нь зогсоосон техникийн саатлын үндсэн шалтгаан тодорхойгүй хэвээр үлджээ. Чиглүүлэгч болон сүлжээний төхөөрөмжид асуудал илэрсэн боловч доголдлыг үүсгэсэн эцсийн шалтгааныг тогтоогоогүй байна. Холбогдох төхөөрөмжүүдийн дунд Cisco болон L3Harris Technologies-ийн бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг нэрлэсэн ч аль нэг компанийн бүтээгдэхүүн саатлын шууд шалтгаан болсон гэж тогтоогоогүй байна. Иймээс нислэгийн удирдлагын системд ажиглагдсан тогтворгүй байдлыг шалгах ажиллагаа үргэлжилж байна.

Холбооны Нисэхийн Захиргааны дарга Брайан Бедфорд үндсэн шалтгаан тодорхойгүй нөхцөлд нисэх онгоцтой холбоо тасрах эрсдэлийг хүлээх боломжгүй байсан гэж мэдэгдэв. Тэрээр ажиглагдсан тогтворгүй байдлыг тайлбарлаж чадаагүйгээ хэлсэн байна. Доголдол гарсан төхөөрөмжүүдэд чиглүүлэгч болон сүлжээний бусад бүрэлдэхүүн багтсан боловч техникийн асуудлын цар хүрээ, уялдаа холбоо одоогоор тодорхойгүй хэвээр байна. Энэ тодорхойгүй байдал нь нислэгийн хөөрөлтийг зогсоох шийдвэрийн үндэслэл болсон байна.

Бедфорд чиглүүлэгч солих ажил нь өдөр тутмын үйл ажиллагаа бөгөөд 12.5 тэрбум ам.долларын шинэчлэлийн хөтөлбөрт хамаарахгүй гэж тайлбарлав. Түүний мэдээлснээр 2,000 Cisco 600 чиглүүлэгчийг Juniper-ийн төхөөрөмжөөр тогтмол сольж байгаа нь ердийн ажил ажээ. Харин энэ ажиллагаа болон нислэгийн саатал хоорондоо шууд холбоотой эсэхийг мэдээллээр тогтоогоогүй байна. Шалгалтын гол асуудал нь илэрсэн тогтворгүй байдал юунаас үүссэнийг тодруулахад чиглэжээ.

L3Harris Technologies хуучин зэс утасны системийг шилэн кабельд шилжүүлэх ажлын 70 гаруй хувийг дуусгасан гэж мэдэгдсэн байна. Гэсэн ч Зам тээврийн сайд Шон Даффи шинэ архитектур бий болгох хүртэл L3Harris Technologies-ийн сүлжээнээс хамааралтай хэвээр байхаа хэлжээ. Ийнхүү АНУ-ын нислэгийн удирдлагын дэд бүтцийн шинэчлэл үргэлжилж байгаа ч одоогийн сүлжээний найдвартай ажиллагааны асуудал бүрэн шийдэгдээгүй байна. Доголдлын шалтгаан тодорхойгүй байгаа нь шинэчлэлийн ажлын явц, ашиглагдаж буй төхөөрөмжүүдийн талаарх анхаарлыг нэмэгдүүлж байна.

Даффи энэ асуудлын хүрээнд Конгрессоос 50 тэрбум ам.доллар хүссэн байна. Тэрээр шинэ архитектур бий болох хүртэл одоогийн сүлжээнд түшиглэх шаардлагатай хэвээр байгааг илэрхийлжээ. Харин Бедфорд нислэгийн удирдлагын системийн доголдлыг тайлбарлах хангалттай үндэслэлгүй нөхцөлд холбоо тасрах эрсдэлийг хүлээх боломжгүй гэж онцолсон байна. Үндсэн шалтгааныг тогтоох хүртэл зорчигчид, агаарын тээврийн компаниуд болон нислэгийн удирдлагын ажиллагаанд тодорхойгүй байдал үргэлжилж болзошгүй юм.