Дэлхийн зөрчилдөөн түлшний хомсдлыг гүнзгийрүүлж, газрын тосны томоохон компаниудын ашгийг өсгөв

Газрын тосны томоохон компаниуд энэ долоо хоногт бензин, дизель болон онгоцны түлш боловсруулалтаас олох ашгийн маржин огцом өссөнийг мэдээлэв. Дэлхийн зөрчилдөөн түлшний нийлүүлэлтийг шахсан хэвээр байгаа нь боловсруулах салбарын ашгийг нэмэгдүүлэх гол хүчин зүйл болжээ. Shell, BP, TotalEnergies болон Exxon компаниудын мэдээлэлд түлшний эрэлт, нийлүүлэлтийн хязгаарлалттай холбоотой дарамт тодорхой туссан байна. Chevron компанийн доод урсгалын ашиг жилийн өмнөхөөс дөрөв дахин нэмэгдэж, 4.9 тэрбум ам.долларт хүрсэн байна.

Украины нисгэгчгүй онгоцны Оросын боловсруулах үйлдвэрүүдэд хийсэн цохилт, Ойрхи Дорнодын эрчим хүчний дэд бүтцийн доголдол нь зах зээлийн нийлүүлэлтийг улам хязгаарлажээ. Европын Холбооны боловсруулах үйлдвэрүүдийн дөрөвний нэг орчим нь сүүлийн хорин жилд хаагдсан гэж Эрчим хүч, орон сууцны асуудал хариуцсан комиссар Дан Йоргенсен мэдэгдэв. Тэрбээр нөхцөл байдлыг “эрчим хүчний аюулгүй байдлын хямрал” гэж тодорхойлсон байна. Европ, Хойд Америк дахь үйлдвэрүүдийн хаалт үргэлжилсэн ч бусад бүс нутагт шинэ боловсруулах хүчин чадал нэмэгджээ.

Түүхий газрын тосны үнэ өссөн нь олборлолт, боловсруулалтыг зэрэг эрхэлдэг газрын тосны томоохон компаниудын орлогыг мөн дэмжив. Гэвч боловсруулах үйлдвэрүүдийн хүчин чадал, түлшний бэлэн нийлүүлэлт бүс нутгуудад жигд бус хэвээр байна. Wood Mackenzie-ийн Рафаэль Портела Персийн булангаас гарах нийлүүлэлт тээврийн өндөр нэмэгдэл зардалтай тулгарч байгааг онцолжээ. Түүний хэлснээр, “тэдгээр торхоор үйлдвэрлэгдэх байсан дизель болон онгоцны түлшний ихэнх нь одоо байхгүй” байна.

Оросын боловсруулах үйлдвэрүүдийн зогсолт, экспортын хориг нь дэлхийн нийлүүлэлтийн нөөцөөс дахин их хэсгийг хассан гэж Портела хэлэв. Персийн булангийн үйлдвэрүүд дахин ажиллаж, Оросын экспорт сэргэснээр боловсруулах салбарт түүхий газрын тосны хүртээмж нэмэгдэж, бүтээгдэхүүний нийлүүлэлт эргэн ирнэ гэж тэр үзэж байна. Гэхдээ дизелийн стратегийн нөөцөөс гаргах, дэлхийн зах зээлд илүү их дизель нийлүүлэх улс төрийн арга хэмжээний нөлөө хязгаарлагдмал байж болзошгүй. Дональд Трамп хомсдолд тулгуурласан “хэт их мөнгө”-ний асуудлыг хөндсөн байна.

Нийлүүлэлт бодитоор нэмэгдэх, эрэлт сулрах эсвэл дэлхийн хурцадмал байдал намжихгүй бол түлшний үнэ өндөр хэвээр үлдэх төлөвтэй. Barclays-ийн Брэндон Огленскийн хэлснээр, “боловсруулалтын маржин түлшний үнийг түүхэн дээд түвшинд хүргэж байна”. Портела Ормузын асуудлаарх тохиролцоо зах зээлийн хүлээлтээр маржинд хурдан нөлөөлж болох ч нөөц ийм бага үед бодит хомсдол 2027 он хүртэл үргэлжилнэ гэж мэдэгджээ. Ийм нөхцөлд улс төрийн арга хэмжээ дангаараа үнийн дарамтыг бууруулахад хангалтгүй байж, зах зээл нийлүүлэлтийн бодит сэргэлтийг хүлээхээр байна.