Энэтхэгийн хэрэглээний үнийн инфляц ес дэх сараа дараалан өсөж, бодлогын шийдвэрт дарамт нэмэгдлээ
Энэтхэгийн хэрэглээний үнийн инфляц дахин нэмэгдэж, бодлогын хүүг өөрчлөх хүлээлтэд шинэ дохио өглөө. Долдугаар сард инфляц 4.45 хувь болж, зургаадугаар сарын 4.38 хувиас өссөн гэж Энэтхэгийн Статистик ба хөтөлбөр хэрэгжилтийн яам мэдээлэв. Хүнс, тээврийн бараа үйлчилгээний үнийн дарамт үргэлжилбэл энэ жил хүү өсөх эрсдэл дахин нэмэгдэнэ.
Энэтхэгийн хэрэглээний үнийн инфляц долдугаар сард 4.45 хувь болж, зургаадугаар сарын 4.38 хувиас ахиснаар өсөлт ес дэх сараа дараалан үргэлжиллээ. Энэтхэгийн Статистик ба хөтөлбөр хэрэгжилтийн яам энэ тоон мэдээллийг танилцуулж, үнэ өсөлтийн хурд дахин нэмэгдсэнийг баталгаажуулсан байна. Зах зээл дээр бодлогын хүү хэзээ хөдөлж магадгүй тухай хүлээлт бага зэрэг өөрчлөгдөж, төв банкны дараагийн алхамд анхаарал төвлөрөв.
Энэ удаагийн үзүүлэлт нь Reuters-ийн санал асуулгад оролцсон эдийн засагчдын 4.50 хувийн таамгаас яльгүй доогуур гарсан ч чиг хандлага нь “өндөр түвшинд удаан тогтох” эрсдэлтэй хэвээр байгааг харуулж байна. Тоо нь таамгаас бага гарлаа гээд дарамт бүрэн суларсан гэсэн үг биш: инфляцын суурь дарамт тогтвортой байвал мөнгөний бодлогын хэлэлцүүлэг дахин хурцадна. Тиймээс инфляцын сарын өөрчлөлтөөс илүүтэй, аль бүлгүүдээр үнэ түлхэж байгааг бодлого боловсруулагчид анхаарч эхэллээ.
Төв банк энэ сарын эхээр суурь бодлогын хүүг өмнөх түвшинд нь хэвээр хадгалсан. Энэ шийдвэр нь инфляцын эрсдэлийг ажиглах байр суурийг илэрхийлж байгаа ч дараагийн алхам тийм ч амар тодорхойлогдохгүй байгааг зах зээлийн оролцогчид ярьж байна. Инфляцын тоо дахин дээшилсэн нь “хүлээгээд харъя” гэсэн байр сууринд нэмэлт сорилт болж, хүүгийн өөрчлөлтийн тухай зах зээлийн яриаг эрчимжүүлэх магадлалтай.
Долдугаар сард хүнсний инфляц 5.5 хувь болсон нь айл өрхүүдийн өдөр тутмын хэрэглээнд дарамт үргэлжилж байгааг илтгэнэ. Нөгөө талд, хувийн болон ачаа тээврийн инфляц тус бүр 7 хувиас давсан нь зардлын шугамаар дамжин өргөн хүрээний үнэ дахин дам өсөх эрсдэлийг сануулж байна. Хүнс болон тээврийн бараа үйлчилгээний үнэ зэрэгцэн чангарах үед инфляц богино хугацаанд буцахад амаргүй байдаг гэсэн болгоомжлол бодлогын хэлэлцүүлгийн голд орж ирдэг. Ийм бүтэцтэй өсөлт нь зөвхөн эрэлт бус, нийлүүлэлт болон логистикийн хүчин зүйлсийн нөлөө хүчтэй байж болохыг зах зээлд ойлгуулж байна.
Ийнхүү хүнс, тээврийн бараа үйлчилгээний үнийн дарамт үргэлжилбэл энэ жил хүү өсөх эрсдэл дахин нэмэгдэнэ гэсэн хүлээлт сэргэж байна. Таамагласнаас яльгүй доогуур гарсан дүн нь богино хугацаанд зарим оролцогчдын санаа зовнилыг зөөлрүүлэх боломжтой ч, есөн сар дараалсан өгсөлт өөрөө бодлогын орчныг “тавгүй” хэвээр үлдээнэ. Зах зээл одоо ирэх тоон мэдээллүүд дээр инфляцын өргөн хүрээний дарамт буурах шинж гарч байна уу, эсвэл тээвэр, хүнсний шок уртсаж байна уу гэдгийг илүү нягт харна. Төв банкны хувьд “өсөлт ба инфляц” хоёрын тэнцвэрийг хадгалах шаардлага улам нарийсч байгаа дүр зураг ажиглагдаж байна.
Холбоотой мэдээ
Өмнөговь аймгийн эрчим хүчний импортод 50 тэрбум төгрөгийн татаас тусгажээ
Эрчим хүчний яам импортын эх үүсвэрээр Өмнөговь аймгийн хэрэглээг хангаж, татаасыг наймдугаар сараас арваннэгдүгээр сар хүртэл тооцсон аж. Төсвийн хэлэлцүүлгийн үеэр импортын зардлаас гадна эрчим хүчний гадаад эх үүсвэрээс хамаарах түвшин нэмэгдэх эсэх асуудал анхаарлын төвд орлоо. Зарим гишүүн импортод төсвөөс тогтмол санхүүжилт олгох нь эрчим хүчний хэрэглээг гадаад эх үүсвэрээр хангах бодлогын сонголтыг бэхжүүлж болзошгүй гэж үзжээ.
Эдийн засгийн байнгын хороо 2026 оны төсвийн тодотголд БНХАУ-аас эрчим хүч импортлох зардлыг хэлэлцэв
Улсын Их Хурлын Эдийн засгийн байнгын хороо төсвийн тодотголд туссан эрчим хүчний импортыг хэлэлцэж, хараат байдлын маргаан өрнөв. Тодотголд БНХАУ-аас 50 тэрбум төгрөгөөр эрчим хүч импортлох, найм-арваннэгдүгээр сард татаас тооцохоор тусгасан байна. Өмнөговийн хэрэглээг гаднаас хангах төлөв нэмэгдвэл үнэ, нийлүүлэлтийн эрсдэл дотоод бодлогод дарамт болно.
"Дизель түлшний үнэ өссөөр байвал АНУ-ын эдийн засаг чимээгүйхэн мөхнө"
АНУ-д дизель түлшний дундаж үнэ галлон тутамдаа анх удаа 6 ам.доллар давж, ачаа тээвэр, хөдөө аж ахуй, үйлдвэрлэлийн зардлыг нэмэгдүүлж байна. Калифорнид дизель 7.9827 ам.доллар болж, ачааны машин болон фермерүүдийн шатахууны зардал жилийн өмнөхөөс 63 хувиар өсчээ. Боловсруулах үйлдвэрүүд бараг бүрэн хүчин чадлаар ажиллаж, дэлхийн хэмжээнд нийлүүлэлт хумигдав.
Их Британийн банкууд гэнэтийн ашгийн татварын эсрэг байр сууриа чангатгалаа
“UK Finance”-ийн тооцоогоор банкуудын Их Британи дахь үйл ажиллагаанаас үүсэх нийт татварын хувь 2025 онд 46.4 хувьд хүрчээ. Банкууд нэмэлт татвар хөрөнгө оруулалтыг сааруулж, Лондоны олон улсын санхүүгийн төвийн өрсөлдөх чадварыг сулруулж болзошгүй. Их Британид банкууд 25 хувийн аж ахуйн нэгжийн орлогын албан татвар дээр нэмэлт 3 хувийн татвар төлдөг.
Төсөв дүрмээ дагах уу, дүрэм төсвөө дагах уу?
2026 оны төсөв үндсэн тоон хязгааруудаа зөрчөөгүй ч төсөвт тааруулан дүрмээ өөрчлөх эрсдэл анхаарлын төвд байна. 13 хувийн инфляц, ₮1.2 их наядын тэнцвэржүүлсэн алдагдал дотоод эмзэг байдал өндөр хэвээр байгааг харуулж байна. Гол маргаан нь төсвийн хэмжээ бус, дунд хугацааны хүрээ болон төсвийн дүрмийг улс төрийн шийдвэрээр байнга өөрчлөх эсэхэд төвлөрч байна.
Хятадын үйлдвэрлэгчийн үнэ 3.8 хувиар өслөө: Монголын импортын барааны өртөгт нөлөөлөх үү?
Хятадын үйлдвэрлэгчийн үнийн өсөлт наймдугаар сард 3.8 хувьд хүрч хурдаслаа. Үйлдвэрлэлийн өртгийн өсөлт Монголын Хятадаас импортолдог зарим барааны үнэд дамжих эрсдэлтэй. Монголын экспортын хувьд Хятадын үйлдвэрлэлийн бодит эрэлт хэр өөрчлөгдөх нь илүү чухал үзүүлэлт юм.