Хуучин автомашины үнэ энэ онд өмнөхөөс илүү буурахаар шинэчилсэн таамаг гарлаа

Cox Automotive энэ жил хуучин автомашины үнэ өмнөх төсөөллөөс илүү сулрах төлөвтэй гэж шинэчилсэн таамгаа танилцууллаа. Компанийн үнэлгээгээр, хэрэглэгчдийн санхүүгийн дарамт зах зээлийн яриа биш бодит шийдвэрт нөлөөлөх хэмжээнд хүрч, дилерүүдийн үнийн орон зай давчдаж эхэлжээ. Тэдний гол хэмжүүр болох Manheim Used Vehicle Value Index-ийн жилийн өсөлтийн төлөвийг 2%-аас 0.2% болгон бууруулсан нь чиг хандлага эргэж буйн нэг дохио гэж үзэв.

Энэ өөрчлөлт индексийн сүүлийн хөдөлгөөнтэй давхцаж байна. Тус индекс есдүгээр сард 0.6% буурч, сар бүрийн үзүүлэлт өмнөх оноос өндөр бус болсон нь өнгөрсөн оны эхнээс хойших анхны тохиолдол болсон байна. Түүхэн дундажаар Manheim индекс жилийн 2.3% орчим өсдөг ч өнгөрсөн жил 0.4% өссөн нь зах зээл аль хэдийн “хэвийн” горимдоо бүрэн орж амжаагүйг илтгэнэ. Харин одоо Cox-ийн зүгээс жилийн ерөнхий зураг улам намуухан байх дохиог илүү тод өгч байна.

Бөөний суваг дахь тоонууд ч ижил өнгө аястай байна. Тохируулгагүй бөөний хуучин автомашины үнэ есдүгээр сард өмнөх оноос 1.2% буурч, наймдугаар сараас 1.3% доошилжээ. Cox-ийн тооцоогоор наймдугаар сарын байдлаарх хуучин автомашины дундаж зарласан үнэ 27,239 ам.доллар байсан бол шинэ автомашин 50,000 ам.доллараас давсан хэвээр байна. Эрэлт “харьцангуй эрүүл” гэж компанийн зүгээс дүгнэсэн ч дилерүүд хэрэглэгчдээс авах үнийн дээд хязгаартаа тулсан шинж тэмдэг ажиглагдаж буйг онцолсон нь дараагийн алхамд хөнгөлөлтийн дарамт нэмэгдэх боломжтойг санууллаа.

Зах зээлийн бүтэц өөрөө ч өөрчлөгдөж байгааг Cox тэмдэглэв. Цахилгаан автомашины борлуулалт нэмэгдэж, түрээсийн хугацаа дууссан автомашины нийлүүлэлт өссөн нь ангилал хоорондын үнийн зөрүүг тэлж байна. Тэдний мэдээлснээр жижиг, түлш хэмнэлттэй болон цахилгаан загваруудын үнэ өсөх хандлагатай байхад том пикап, жийпүүдийн гүйцэтгэл сул байна. Өөрөөр хэлбэл, “ерөнхий индекс” зөөлрөхийн зэрэгцээ сегмент доторх ялгаа илүү мэдрэгдэх төлөвтэй.

Гадаад орчин, тэр дундаа түлш ба хүүгийн дарамт энэ мөчлөгийг хурцатгаж болзошгүй байна. Америкийн авто машин холбоо (AAA)-ийн мэдээлснээр есдүгээр сард бензиний улсын дундаж үнэ галлон тутамд 4.33 ам.доллар байсан нь 2023 оны дээд амжилтаас 50 центээр өндөр байв. Cox-ийн тайлбарласнаар оны эхний хагаст түлшний үнэ өссөн ч үнэ ердийнхөөрөө өсөх нь хүртэл ажиглагдсан бол Ойрх Дорнодын мөргөлдөөн үргэлжилж, дизель рекорд өндөр, хүү огцом нэмэгдсэнээр бизнесүүд болон хэрэглэгчдийн түгшүүр өсөж, бөөний үнэ цохилтод оржээ.

Энэ нөхцөл байдал дилерүүдийн ашигт ажиллагаанд хамгийн түрүүнд мэдрэгдэнэ гэж Cox үзэж байна. Шатахуун, хүүгийн дарамт үргэлжилбэл маржин агшиж, үнэ барих боломж улам суларна, улмаар хуучин автомашины үнэ өмнөх таамгаас илүү буурч магадгүй гэсэн логик эндээс гарч ирнэ. Дэлгэрэнгүйгээр харвал, худалдан авагчдын “тэр хэмжээнээс дээш төлөхгүй” гэсэн босго хүчтэй хэвээр үлдвэл зах зээл үнийн шинэ тэнцвэрээ олтол богино хугацаанд хэлбэлзэх эрсдэл ч дагаад нэмэгдэнэ.