Өндөр технологитой автомашин нэмэгдэхийн хэрээр бие даасан засварын газруудын зардал огцом өсөв

Бруклинд байрлах Emil’s All-Tire-ийн засварчин Ральф Цайслерийн хэлснээр, автомашинд нэвтэрч буй шинэ технологи нь энгийн засварыг ч нэмэлт компьютер, мэдээлэлгүйгээр хийхийн аргагүй болгожээ. “Жил бүр би бүх компьютерээ шинэчилдэг” гэж тэр хэлсэн нь өдөр тутмын ажилд шаардагдах техник, дэд бүтцийн өөрчлөлт ямар хурдтай явж байгааг илтгэнэ. Засварчны хувьд энэ нь зөвхөн илүү олон багаж авч нэмэх асуудал биш, харин тасралтгүй шинэчлэлт дагасан тогтмол зардлын дарамт гэсэн үг байна.

Өндөр технологитой автомашин олшрох тусам бие даасан засварын газрууд тоног төхөөрөмж, програм хангамж, мэдээллийн үйлчилгээний төлбөрт илүү их мөнгө зарцуулж, улмаар засвар үйлчилгээний үнэ өсөх хандлагатай байна. Сент-Луисын Холбооны нөөцийн банкны мэдээллээр 2019-01-ээс 2026-08 хүртэл засварын зардал 60 хувь өсчээ. Өртөг өсөлт нь засварын хөдөлмөр, сэлбэгээс гадна шинэ төрлийн шаардлага, ялангуяа программын хандалт, дата үйлчилгээ, калибровкын хэрэгцээнд улам бүр шилжиж буйг салбарынхнаас онцолж байна.

American Automobile Association байгууллагын авто инженерчлэлийн захирал Грег Браннон “Эдгээр автомашины засвар одоо маш нарийн болж, бараг үргэлж зөөврийн компьютер шаарддаг” гэжээ. Үүнтэй зэрэгцээд засвар хийхэд шаардлагатай програм хангамж, дата үйлчилгээний захиалга хэдхэн цагаас нэг жил хүртэл хугацаатай байдаг нь давтамжтай төлбөрийг нэмэгдүүлдэг. Цайслер тансаг ангиллын автомашины тос солих 400 ам.долларын үйлчилгээний жишээ татаж, програмд хандах нэмэлт зардал 75 ам.доллар болж өсдөгөөр тайлбарласан байна. Ийм төлбөрүүд байнгын болсны хэрээр жижиг газрын үнэ тогтоох чадамж, өрсөлдөөний зай улам хумигдаж, доод тал нь хэрэглэгч рүү дамжих эрсдэл нэмэгдэж байна.

Зардлын дарамтыг хамгийн тод харуулах хэсэг нь калибровкын тоног төхөөрөмж гэж салбарынхны зүгээс ярьж байна. CNBC-д өгсөн нэхэмжлэхийн дагуу нэг калибровкын төхөөрөмж 28,000 ам.доллар, дагалдах компьютер нь 12,000 ам.доллар бөгөөд иж бүрдэл нь 90,000 ам.доллар хүрч болзошгүй. Энэ нь ойролцоогоор 97.2 сая төгрөг, 41.7 сая төгрөг, нийтдээ 312.8 сая төгрөгтэй тэнцэнэ. AAA-гийн 2023 оны судалгаагаар жолоочийн туслах дэвшилтэт системийн калибровк нь ослын дараах засварын өртгийг 37.6 хувиар нэмэгдүүлж магадгүй гэжээ.

Калибровк зөвхөн өртөг нэмэх биш, орхигдвол эрсдэл дагуулах асуудал гэдгийг засварчид сануулж байна. Ариэлла Цайслер “Салхины шил болон тэр камерыг калибровк хийлгүй орхивол эвдрэл гарч мэднэ” гэж хэлсэн нь дэвшилтэт туслах системүүд энгийн солилт, суурилуулалтын дараа хүртэл нарийн тохируулга шаардах болсон дүр зургийг давхар харууллаа. Ральф Цайслер үүнийг хэрэглэгчийн түвшинд буулгаж, “Эцэст нь хэрэглэгч л хохирч байна” гэжээ.

Энэ хооронд 2014 оноос автомашин үйлдвэрлэгч болон засварчдыг төлөөлөх худалдааны бүлгүүд засварын газруудад дилерүүдтэй адил мэдээлэл, сэлбэг, багажийн хүртээмж олгох хэлэлцээрүүд хийсэн байна. Мөн муж болон холбооны түвшинд “засах эрх” санаачилгыг дэмжих хуулийн төслүүд хэлэлцэгдэж, хэрэглэгчид болон жижиг засварын газруудын хүртээмжийг нэмэгдүүлэхийг зорьжээ. Гэхдээ сургалт, програм, калибровкын өндөр өртөг үргэлжилбэл бие даасан засварчдын өрсөлдөх чадвар суларч, илүү өндөр технологийн давалгаанд жижиг бизнесүүдийн давах босго улам өсөх төлөвтэй байна.