Шинэ нүхэн гарцуудын барилгын явц гурван дөрөвт хүрч, төмөр замын хөдөлгөөнийг хоёр түвшинд зохион байгуулна
Нийслэлийн шинэ нүхэн гарцуудын бүтээн байгуулалт урагшилж, түгжрэлийг бууруулах шийдэл бодитоор ойртлоо. Төмөр зам доогуурх нүхэн гарцуудын нийт гүйцэтгэл 74 хувьтай бөгөөд 2024-2026 онд 12.1 тэрбум төгрөг баталсан. Явган, дугуйн зам болон ус зайлуулах дэд бүтцийг зэрэгцүүлснээр хөдөлгөөний аюулгүй байдал сайжирна.
Улаанбаатар хотын дөрвөн байршилд төмөр зам доогуурх нүхэн гарц барих ажил 2024 оноос эхэлсэн бөгөөд хотын түгжрэлийг бууруулах зорилготой энэ бүтээн байгуулалт бодит шатандаа урагшилж байна. Төслийн хүрээнд төмөр зам, авто замын хөдөлгөөнийг хоёр түвшинд зохион байгуулах нөхцөлийг бүрдүүлснээр уулзвар, гарцын ачааллыг өөрөөр хуваарилах боломж нээгдэхээр байна. Нүхэн гарцын ажил нь зөвхөн машин зорчих урсгалыг салгахгүй, нийт хөдөлгөөний зохион байгуулалтад өөрчлөлт авчрах шийдлийн нэг гэж хотын талууд үзэж байгаа юм.
Эдгээр шинэ нүхэн гарцуудын төслийг Бүгд Найрамдах Хятад Ард Улсын Export-Import Bank of China-ийн хөнгөлөлттэй зээлээр хэрэгжүүлж байна. Нийслэлийн Нэгдсэн төслийн удирдлагын газар төслийн хэрэгжилтийг зохион байгуулж байгаа бөгөөд төмөр зам дагуу хөдөлгөөний аюулгүй байдал, тасралтгүй байдлыг хангах чиглэл онцгой анхаарал татаж байна. Хотын хэмжээнд төмөр замтай огтлолцдог гарц, уулзварын асуудал нь тээврийн хэрэгслийн урсгал төдийгүй явган зорчигчдын эрсдэл, саатлын шалтгаан болдог. Тиймээс хоёр түвшний шийдэл нь системийн шинжтэй өөрчлөлт гэж үзэх үндэслэлтэй.
Одоогийн байдлаар төмөр зам доогуурх нүхэн гарцуудын нийт гүйцэтгэл 74 хувьтай байна. Дөрвөн байршилд явагдаж буй ажил зэрэг өрнөж байгаа нь бүтээн байгуулалтын ерөнхий хурдад нөлөөлж буй ч үе шат бүрт дагалдах дэд бүтцийг хамтад нь шийдэхээр төлөвлөснөөр ажлын цар хүрээ өргөсжээ. Үүнд нүхэн гарцын үндсэн байгууламжаас гадна явган зорчигч болон дугуйтай иргэдийн зам, гүүр, ногоон байгууламж, ус зайлуулах байгууламжийг цогцоор нь багтаасан. Ийм багц шийдэл нь ашиглалтад орсны дараах хөдөлгөөний аюулгүй байдал, зорчих тав тухыг нэгэн зэрэг сайжруулах зорилготой.
Санхүүжилтийн хувьд 2024-2026 онд нийт 12.1 тэрбум төгрөг баталсан нь төслийн хэрэгжилтийн үндсэн хүрээнд төлөвлөгдсөн зардлыг илэрхийлж байна. Нийслэлийн 2026 оны төсвөөр нэмэлт ажилд 2024-2026 онд 9.1 тэрбум төгрөг, зөвлөх үйлчилгээний зардалд 3 тэрбум төгрөг тусгасан нь төслийн зарим хэсэгт нэмэлт шаардлага үүсэж буйг харуулж байна. Зөвлөх үйлчилгээний төсөв тусдаа суусан нь зураг төсөл, хяналт, зохион байгуулалтын шийдлүүдийг мэргэжлийн түвшинд баталгаажуулахад чиглэж байгаа гэж ойлгогдоно. Энэ бүхнээс харахад ажлын гүйцэтгэлтэй зэрэгцээд төсөв, менежментийн зохицуулалт давхар явж байна.
Төслийн үр дүн нь түгжрэлийг бууруулах хүлээлттэй шууд холбоотой. Хөдөлгөөнийг хоёр түвшинд зохион байгуулах боломж бүрдсэнээр төмөр замын хөдөлгөөн, авто замын урсгал огтлолцох нөхцөл багасч, саатлын эрсдэл буурах логиктой. Нөгөө талд явган, дугуйн зам болон ус зайлуулах дэд бүтцийг зэрэгцүүлж байгаа нь зөвхөн тээврийн хэрэгслээс хамаарахгүйгээр хотын өдөр тутмын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг дэмжихээр байна. Бүтээн байгуулалтын гүйцэтгэл 74 хувьд хүрсэн энэ үед нийслэлийн зүгээс төслийн дараагийн шатны ажил, санхүүжилтийн уялдааг зэрэг хангаж чадвал төмөр замын огтлолцлын асуудлыг томоохон хэмжээнд өөрчлөх боломж ойртсоор байна.
Холбоотой мэдээ
Эрдэнэбүрэний УЦС баруун бүсийн эрчим хүчний импортын хамаарлыг бууруулна
90 МВт-ын Эрдэнэбүрэний усан цахилгаан станц 2030 онд ашиглалтад орсноор баруун бүсийн цахилгааны хэрэгцээг дотоодын эх үүсвэрээр бүрэн хангана. Станц жилд 360 сая кВт.цаг цахилгаан үйлдвэрлэх хүчин чадалтай нь баруун бүсийн одоогийн 160 сая кВт.цагийн жилийн хэрэглээнээс хоёр дахин өндөр үзүүлэлт юм. Төсөл хэрэгжсэнээр ОХУ, БНХАУ-аас авах цахилгааны хэрэгцээ буурч, илүүдэл эрчим хүчийг төвийн бүсийн системд нийлүүлэх боломж бүрдэхээр байна.
Улаанбаатарын 176 уулзвар, гарцад 2,600 гаруй ухаалаг камер суурилуулжээ
Улаанбаатар хот замын хөдөлгөөний удирдлагын системээ шинэчилж, Германы замын хөдөлгөөний технологийн “Yunex Traffic” компанийн мэргэжилтнүүд төслийн дараагийн шатны ажилд оролцож эхэллээ. Хотын 176 уулзвар, гарцад 2,600 гаруй ухаалаг камер суурилуулж, замын хөдөлгөөний мэдээллийг бодит цагийн горимд цуглуулах нэгдсэн сүлжээнд холбожээ. Дараагийн шатанд хөдөлгөөний бодит урсгалд тохируулан уулзваруудын нэвтрүүлэх чадварыг сайжруулах ухаалаг гэрлэн дохионы систем нэвтрүүлэхээр ажиллаж байна.
Нийслэл өвлийг өөдрөг угтах уу:УБЦТС-ын урсгал засвар 99 хувийн гүйцэтгэлтэй байна
Тус компани найман дүүрэг, Төв аймгийн 16 сумын 536 мянга гаруй хэрэглэгчийн цахилгаан хангамжийн найдвартай байдлыг сайжруулах зорилгоор 3,323 дэд станц, шугам тоноглолыг засварлаж байна. Засвар, хөрөнгө оруулалтын ажлыг аравдугаар сард бүрэн дуусгахаар төлөвлөжээ. Хужирбулан, Гачуурт орчмын цахилгаан хангамжийг сайжруулах шугамын өргөтгөл үргэлжилж байна.
Сургуулийн автобусны аюулгүй байдалд хяналтыг үргэлжлүүлж байна
Наймдугаар сарын 17-31-нд 200 гаруй хүүхдийн автобусыг техникийн үзлэг, оношилгоонд хамруулжээ. Тэдгээрийн 90 гаруй хувь нь шаардлага хангасан байна. Энэ хичээлийн жилд нийслэлийн 84 сургуульд 64 чиглэлээр 67 автобус сурагч тээвэрлэж байна.
Улаанбаатар түгжрэлийг бууруулахын тулд 84 сургууль барьж, нийтийн тээврийн 16 шинэ чиглэл нээнэ
Улаанбаатар хот түгжрэлийг бууруулахын тулд нийтийн тээврийн хүртээмж, сургуулийн хүчин чадал, авто замын сүлжээг зэрэг сайжруулахаар төлөвлөжээ. Судалгаагаар гэрээсээ 400 метрийн дотор автобусны буудалд очдог иргэд нийтийн тээврийг сонгох магадлал өндөр. Улаанбаатарын иргэдийн 56 хувь нь ажил, хичээлдээ хувийн автомашинаар, 24 хувь нь нийтийн тээврээр зорчдог.
УБТЗ ₮500 саяар Сайншанд чиглэлийн төмөр замын гармыг шинэчиллээ
Дорноговь аймаг дахь 39 дүгээр зөрлөг болон Сайншанд өртөөний хооронд байрлах 875-р км-ийн гармыг шинэчилжээ. 24 цагийн жижүүрийн зохицуулалттайгаар байнгын ашиглалтад оруулсан байна. Тус гармаар орон нутгийн суудлын автомашинаас гадна хүнд даацын болон нийтийн тээврийн хэрэгсэл зорчдог.