Alaska Airlines, Hawaiian Airlines-ийн бүхээгийг шинэчилж, дээд зэрэглэлийн суудал ба танхимуудыг тэлнэ

Alaska Airlines ашиг өсгөхөө урьтал болгож, Alaska болон Hawaiian Airlines-ийн бүхээг, нисэх буудлын танхимуудыг шинэчлэхээ зарлалаа. Тус компани олон зуун дээд зэрэглэлийн суудал нэмэхээр төлөвлөж, зарим онгоцонд шинэ ангиллын сьют, premium economy хэсгийг зэрэгцүүлэн оруулах зураглал танилцуулсан байна. Шинэ санал нь тансаг аяллын төлбөр төлөх эрэлт хадгалагдвал урт хугацааны орлого, мөн үнэнч хэрэглэгчийн хөтөлбөрийн тогтвортой өсөлтөд түлхэц өгнө гэж үзэж байна.

Alaska-ийн Boeing 787 Dreamliner онгоцнууд Aurora нэртэй 34 хэвтэж болдог сьюттэй болохоор тусгажээ. Үүнтэй зэрэгцээд Boeing 787-9, 787-10 загвар дээр 2028 оноос Premium Reserve нэртэй premium economy хэсэгт 35 суудал суурилуулахаар төлөвлөсөн байна. Мөн гэрчилгээжээгүй хэвээр байгаа Boeing 737 Max 10 загварын “дор хаяж” 25 онгоц 12 Aurora сьют болон premium economy суудалтай байх зохицуулалт багтжээ. Alaska энэ шинэчлэлээр дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүний сонголт, түвшинг нэг мөр болгож, илүү өндөр үнэ цэнийг төлөх сегментэд чиглэсэн багцыг зузаатгах зорилго тавьж буй нь анзаарагдана.

Hawaiian Airlines-ийн талд өөрчлөлт бүр илүү “суурь шинэчлэл” шинжтэй. Тус компанийн 24 Airbus A330 онгоц тус бүр 2028 оноос гүйдэг хаалгатай 22 шинэ first-class сьют, 28 суудалтай анхны premium economy хэсэгтэй болохоор төлөвлөгджээ. Ингэснээр A330 онгоцны нийт суудлын тоо 278-аас 254 болж буурна. Alaska Airlines-ийн нисэх онгоцны парк хариуцсан удирдагч Шэйн Жонс Hawaiian Airlines-ийн Airbus A330 бүхээгийг хуучирсан интерьертэй гэж тодорхойлсон нь шинэчлэлийн шаардлагыг ил тод хэлбэрээр илэрхийлсэн байр суурь болж байна.

Нисэх буудлын дэд бүтэц ч энэ стратегийн нэг хэсэг. Seattle-Tacoma International Airport дээр 41,000 квадрат фут хэмжээтэй шинэ Alaska lounge нээж, Aurora зорчигчдод тусгай бүс гаргана. Харин Honolulu-ийн Terminal 1 дээр бараг 13,000 квадрат фут lounge барьж, 2028 оны эхээр нээхээр төлөвлөжээ. Олон компанийн хувьд танхим бол зөвхөн тав тухын үйлчилгээ биш, үнэнч хэрэглэгчийн экосистемдээ өндөр үнэ цэнтэй зорчигчдыг “хадгалах” багаж гэдэг утгаараа өрсөлдөөний талбар хэвээр байна.

Үнэнч хэрэглэгчийн хөтөлбөрийн талд Alaska Airlines Atmos-оо мөн зэрэг шинэчилж, ирэх оны эхээр rewards debit card гаргаж, Bank of America-тай хамтарсан картын саналаа тэлнэ гэж мэдээлэв. Компани шинэ дебит карт нь уламжлалт зээлийн бүтээгдэхүүнээс цааш хөтөлбөрийн хамрах хүрээг тэлнэ гэж тайлбарласан. Мөн Пүрэв гарагаас Atmos гишүүд милийг ниссэн зай, тийзний үнэ эсвэл нислэгийн сегментээр бодуулах гурван сонголтоос сонгох боломжтой болно. Эдгээр нь дээд зэрэглэлийн суудал, танхимын шинэчлэлтэй нийлээд, “илүү их төлдөг, илүү олон удаа нисдэг” хэсгийн өгөөжийг системтэй өсгөх оролдлого гэж харагдана.

Өрсөлдөөний орчинд энэ нь хоцорсон тоглогчдын хувьд давуу тал үүсгэж болох тухай байр суурь ч гарчээ. Atmosphere Research Group-ийн шинжээч Хенри Хартевелдт өрсөлдөгчдийн санал дээр үндэслэн давуу тал үүсгэх боломж сүүлд хөдөлсөн тоглогчид бий гэж хэлсэн байна. Харин Hawaiian Airlines-ийн гүйцэтгэх захирал Диана Биркетт Ракоу эдгээр хэрэглэгчид орлого, аяллын төсөв, зарцуулалтын хэв маягаараа эдийн засгийн хувьд үнэ цэнтэй тул туршлагыг ахиулах боломж нээгдэж байна гэж онцоллоо. Alaska, Hawaiian хоёрын шинэ тохируулга нь өндөр үнэ цэнийн зорчигчдыг татах “суудал-танхим-хөтөлбөр” гэсэн гурвалсан багцын өрсөлдөөнийг дараагийн түвшинд аваачих төлөвтэй байна.