General Motors АНУ-ын загварын шугамдаа гибрид нэмэхээр болж, EV-ийн эрэлт саарсанд хурдтай хариулав

General Motors АНУ-ын загварын шугамдаа гибрид нэмэхээр төлөвлөж, EV-ийн эрэлт саарсан нөхцөлд бүтээгдэхүүний чиглэлээ илүү уян хатан болгох алхам хийж байна. Хөдөлгүүрийн инженерчлэлийн дэд ерөнхийлөгч Майк Андерсон гибрид технологи нь компанийн төлөвлөгөөний нэг хэсэг гэдгийг дахин баталсан ч хэрэгжих хугацааг нарийвчлан хэлээгүй. Өмнө нь хамгийн эрт ирэх оноос зах зээлд гарч магадгүй гэж хүлээгдэж байсан. “Гибрид бол төлөвлөгөөний нэг хэсэг гэж хэлэхэд шударга,” гэж Андерсон онцолсон байна.

Зах зээлийн үзүүлэлтүүд GM-ийн энэ чиглэл зөвхөн тактикийн хариу төдий биш болохыг харуулж байна. Cox Automotive-ын тооцоогоор хоёрдугаар улиралд гибридийн борлуулалт өмнөх оноос 23 хувиар өсөж, зах зээлийн 16.3 хувьд хүрчээ. Сонирхол нэмэгдэж буй энэ сегмент нь цахилгаанжилтын шилжилт удааширч байгаа үед автомэйкерүүдийн хувьд эрсдэлээ тэнцвэржүүлэх, борлуулалтаа хамгаалах гарц болж байна. Стефани Вальдес-Стрийти “Гибрид тээврийн хэрэгсэл нь цахилгаанжсан зах зээл дэх хамгийн тод өсөлтийн түүх хэвээр байна,” гэж хэлсэн байна.

GM-ийн хувьд энэ өөрчлөлт бодит байдал дээр хэлбэлзэл дагуулна: одоогоор компанийн гибридын сонголт хязгаарлагдмал бөгөөд Chevrolet Corvette-ийн нэг хувилбар л байна. Chevrolet Volt залгадаг гибридын үйлдвэрлэл 2019 онд зогссон, мөн компани одоо тус загварын үйлдвэрлэлийг түр саатуулаад байна. Гэсэн ч удирдлагын түвшинд PHEV болон уламжлалт гибридын аль алиныг “судалж” байгаа дохио тодорхой. Bloomberg-д Мэри Барра залгадаг гибрид болон уламжлалт гибридыг судалж, цөөн загвар гарна гэж хэлсэн ч хугацаа дурдаагүй.

Компанийн дотоод төлөвлөлтийн зураг ч аргагүй хөдөлж эхэлжээ. 2024 оны дунд үед General Motors 2027 он гэхэд PHEV нэвтрүүлэх төлөвлөгөөгөө зарласан. AutoForecast Solutions-ын тооцооллоор PHEV загварууд 2027 оны сүүлээс 2028 оны эхээр 70 миль цахилгаан явалтын зайтайгаар портфел даяар нэвтрэх төлөвтэй гэж үзэж байна. Энэ хүрээнд Equinox-оос Silverado хүртэл PHEV хэд хэдэн загвар төлөвлөсөн ч хэрэглэгчийн технологийн сонголт огцом өөрчлөгдөх эрсдэлээс болгоомжилж удаан нэвтрүүлж ирснийг Кэйси Селэкман тайлбарласан. Өөрөөр хэлбэл GM нэг дор томоор эргэхээс илүү зах зээлийн дохио, нийлүүлэлтийн бэлэн байдалтайгаа алхам тааруулахыг илүүд үзсэн зураглал ажиглагдана.

Андерсоны хэлснээр GM-ийн урт хугацааны чиглэл өөрчлөгдөөгүй. “Урт хугацааны алсын хараа бол бүрэн цахилгаан ирээдүй, энэ бол бидний зорилго,” гэж тэр хэлээд “Эцсийн төлөв нь тэр, гэхдээ технологийн олон сонголттой аялал байх болно,” гэж нэмсэн байна. Түүний “Бид хэрэглэгчдээ үл тоомсорлодоггүй, тэд хүссэн зүйлийг нь аль болох хурдан хүргэхийг хүсдэг” гэсэн өгүүлбэр нь одоогийн зах зээл дээрх гол түлхүүрийг товч тодорхой өгч байна. EV-ийн эрэлт хэлбэлзэж байгаа үед гибрид нь худалдан авагчийн эргэлзээг багасгах, мөн үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүний багцаа “буфер”-тэй байлгах хэрэгсэл болж хувирч байна.

Салбарын орчин ч автомэйкерүүдийн шийдвэрийг дахин тооцоолуулах хүчин зүйл болж байна. Трампын засаг захиргааны үед холбооны яндангийн ялгарлын стандартыг бууруулсан, эсвэл цуцалсан нь нөхцөлийг өөрчилсөн гэж дурдсан. Үр дүнд нь GM төдийгүй өрсөлдөгчид болох Ford Motor, Stellantis, мөн Chrysler, Toyota зэрэг брэндүүдийн дунд технологийн сонголтоо зэрэгцүүлэн авч явах логик хүчтэй хэвээр үлдэж байна. GM-ийн хувьд гибридын шинэ шугам нь “бүрэн цахилгаан” зорилгоо хадгалсан хэвээр атлаа богино, дунд хугацаанд зах зээл дээрх эрэлт өөрчлөлтөд хурдтай хариулах гарц болж өгнө.