Орос улс Хойд тэнгисийн замын бүтэн жилийн тээвэрт бэлтгэж байна

Оросын тал Хойд тэнгисийн замаар ачаа тээвэрлэх боломжийг өвөл, хаврын улиралд ч хадгалах нөхцөл бүрдүүлэхээр ажиллаж байна. Тус маршрут бүтэн жилийн турш ашиглагдах хэмжээнд хүрэхийн тулд мөс зүсэгч хөлөг онгоцны хүчин чадал, боомтын дэд бүтэц, эрэн хайх, аврах ажиллагааны бэлэн байдлыг зэрэг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болжээ. Энэ хүрээнд 2027 оны эхээр Чукотка мөс зүсэгчийг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөсөн байна. Ингэснээр Оросын атомын мөс зүсэгч хөлөг онгоцны флот есөнд хүрэх юм.

Хойд тэнгисийн замын ачаа тээврийн урсгалд эрчим хүчний төслүүд гол байр суурь эзэлж байна. Новатэк тус маршрутаар шингэрүүлсэн хий тээвэрлэж байгаа бол Роснефть компанийн Восток-Ойл төслийн хүрээнд зургаан удаагийн тээвэрлэлт хийжээ. Ийнхүү Ази руу чиглэсэн тогтмол нийлүүлэлт нэмэгдэхийн хэрээр маршрутын жилийн туршийн найдвартай ажиллагаанд тавигдах шаардлага өсөж байна. Ялангуяа өвөл, хаврын улиралд тээврийн цувааны хурдыг нэмэгдүүлэх асуудал хэвээр байгаа бөгөөд мөсний нөхцөл энэ зорилтын гол сорилт болж байна.

Арктикаар дамжих маршрут нь Суэцийн сувгийн чиглэлээс 7 мянган километрээр дөт бөгөөд тээвэрлэлтийн хугацааг 10 хоногоор богиносгожээ. Энэ давуу тал нь Хойд тэнгисийн замыг алслагдсан бүс нутгийг холбосон тээврийн суваг төдийгүй Ази руу чиглэсэн нийлүүлэлтийн нэг хувилбар болгож байна. Гэхдээ богино зай, хурдан хүргэлт нь мөс зүсэгчийн дэмжлэггүйгээр жилийн бүх улиралд ижил нөхцөлөөр хэрэгжихгүй. Тиймээс Оросын тал маршрут дахь усан замын хөдөлгөөнийг тогтвортой байлгахын тулд хөлөг онгоцны нөөц болон зохицуулалтын боломжоо өргөжүүлж байна.

Аюулгүй ажиллагааны дэд бүтэц мөн зэрэгцэн нэмэгдэж байна. Оросын Онцгой байдлын яам Певек, Сабетта боомтуудад аврах төв байгуулж, Диксон, Тикси боомтуудад шинэ төвүүд барьж байгаа аж. Үүний зэрэгцээ Оросын Тээврийн яам 14 эрэн хайх, аврах ажиллагааны хөлөг онгоцтой флот байгуулж, дахин 10 хөлөг барьж байна. Эдгээр арга хэмжээ нь мөс зүсэгчийн ажиллагаа болон ачаа тээврийн урсгалыг дэмжихийн зэрэгцээ Арктикийн усанд гарч болзошгүй ослын үед хариу арга хэмжээ авах чадавхыг нэмэгдүүлэх зорилготой.

Чукотка мөс зүсэгч ашиглалтад орсноор атомын мөс зүсэгч флот есөн хөлөгтэй болох нь Оросын жилийн туршийн тээврийн төлөвлөгөөний чухал хэсэг болж байна. Гэсэн хэдий ч флот нэмэгдэхээс гадна тээврийн цувааны зохион байгуулалт, боомтуудын бэлэн байдал, аврах ажиллагааны уялдаа шаардлагатай хэвээр байна. Новатэк болон Восток-Ойл төслийн хүрээнд хийгдсэн тээвэрлэлтийн туршлага нь маршрутын ашиглалтыг нэмэгдүүлэх суурь болж байгаа ч өвөл, хаврын улирлын хурдыг тогтвортой өсгөх зорилт шийдэгдээгүй байна. Оросын талын одоогийн бэлтгэл энэ зорилтыг флот, дэд бүтэц, аюулгүй ажиллагааг хамарсан цогц байдлаар хэрэгжүүлэхээр чиглэж байна.