Агаарын сансрын салбарын хувьцааны уналт урт хугацааны хөрөнгө оруулагчдад боломж болж магадгүй

GE Aerospace-ийн хувьцаа мягмар гарагт гурван хувиас илүү өссөн ч наймдугаар сарын 6-нд хүрсэн 389 ам.долларын 52 долоо хоногийн дээд цэгээсээ 23 хувиар буурсан хэвээр байна. Хувьцаа он гарсаар гурван хувийн алдагдалтай байгаа бол Boeing-ийн хувьцаа мягмар гарагт 10 хувиас илүү унаж, 2026 онд 23 хувийн алдагдал хүлээгээд байна. Ийнхүү салбарын гол компаниудын үнэлгээ богино хугацаанд дарамтад орсон ч урт хугацааны хөрөнгө оруулагчдын хувьд энэ уналт боломж болж магадгүй гэж Жим Крамер үзэж байна. Тэрээр агаарын сансрын салбарын хувьцааны огцом борлуулалтыг зах зээлийн түр зуурын болгоомжлол болон салбарын суурь эрэлтийн зөрүүтэй холбон тайлбарлав.

GE Aerospace-ийн гуравдугаар улирлын арилжааны нисэхийн захиалга 58 хувиар өсөж, тоног төхөөрөмжийн захиалга 235 хувиар нэмэгджээ. Компанийн захиалгын үлдэгдэл 170 тэрбум ам.долларт хүрсэн нь арилжааны нисэхийн эрэлт сулраагүйг харуулах үзүүлэлт болж байна. Гэвч энэ хугацаанд чөлөөт мөнгөн урсгал жилийн дүнгээр 14 хувиар буурсан байна. Мөн GE Aerospace-ийн үнэлгээ шинэчилсэн бүтэн жилийн ашгийн төсөөллийн дундаж цэгээс ойролцоогоор 37 дахин өндөр хэвээр байгаа нь хөрөнгө оруулагчдаас өсөлтийн талаар өндөр хүлээлт тавихад хүргэж байна.

Крамерын хэлснээр, шатахууны үнэ болон зээлийн хүү өсөхөд агаарын тээврийн эрэлт буурч, онгоцны захиалга цөөрнө гэсэн болгоомжлол сүүлийн саруудад хувьцаанууд унах гол шалтгаан болсон. Улмаар онгоцны захиалга буурах нь GE Aerospace-ийн тийрэлтэт хөдөлгүүрийн захиалгад мөн дарамт учруулна гэж зах зээл үзэж байжээ. Гэвч GE-ийн, ялангуяа арилжааны нисэхийн шинэ тоног төхөөрөмжийн захиалгын үзүүлэлтүүд энэ болгоомжлол одоогоор биелээгүйг харуулж байна. “Шатахууны үнэ болон зээлийн хүү өссөнөөр эрэлт мөхнө гэх санаа илт буруу харагдаж байна” гэж Крамер мэдэгдэв.

Нөгөө талд Boeing улиралд 300 цэвэр арилжааны нисэх онгоцны захиалга авч, захиалгын үлдэгдлээ 6,300-аас давуулжээ. Ингэснээр тус компанийн захиалгын нийт үлдэгдэл 612 тэрбум ам.долларын түүхэн дээд хэмжээнд хүрсэн байна. Boeing-ийн батлан хамгаалахын захиалгын үлдэгдэл мөн 101 тэрбум ам.долларт хүрсэн ч удирдлага 737 Max-ийн үйлдвэрлэлийг ирэх оны сүүл хүртэл мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхгүй гэж мэдээлжээ. Эдгээр үзүүлэлт нь салбарын захиалгын суурь хүчтэй хэвээр байгааг харуулахын зэрэгцээ үйлдвэрлэл, мөнгөн урсгалын гүйцэтгэл хөрөнгө оруулагчдын анхаарлын төвд байгааг илтгэнэ.

Гэсэн хэдий ч ийм өндөр үнэлгээтэй үед GE Aerospace ашгийн төсөөллөө давж, цааш нэмэгдүүлэхүйц тодорхой үр дүн үзүүлэх шаардлагатай байсан ч тийм зүйл болсонгүй. Энэ нь хувьцааны уналтыг тайлбарлах нэг хүчин зүйл болж байгаа ч Крамер GE-ийн хувьцааг одоо худалдан авахад боломжийн харагдаж байна гэж үзэж байна. “Урт хугацааг харж чадвал энэ салбар бүтцийн шинжтэй, урт хугацааны ялагч хэвээр байна” гэж тэр хэлэв. Түүний үзэж буйгаар, энэ шинэчлэл салбарт цэвэрлэх үйл явц болж, зарим хөрөнгө оруулагч бууж өгсөн ч үлдсэн хөрөнгө оруулагчид цаашид илүү бодитой чөлөөт мөнгөн урсгалын зорилтуудыг ашиглах боломжтой.