Европ даяарх худал тэсрэх бөмбөгний заналхийлэл нислэгүүдийг дахин дахин саатуулж байна

Ирландын Aer Lingus компани пүрэв гарагийн өглөө Дублин-Ромын нислэгийн чиглэлийг худал тэсрэх бөмбөгний заналхийллийн дараа өөрчилжээ. Энэ нь Европын агаарын орон зайд ийм төрлийн мэдээлэл давтамжтай бүртгэгдэж, нислэгийн хэвийн ажиллагаанд дахин нөлөөлж буйг харуулсан тохиолдол боллоо. Заналхийлэл бүрийн дараа нисэхийн байгууллагууд аюулгүй байдлын журмыг хэрэгжүүлэхээс өөр аргагүйд хүрдэг бөгөөд зорчигчдын дунд айдас нэмэгдэж байна. Нислэгийн чиглэл өөрчлөгдөх нь зөвхөн тухайн онгоцонд бус, дараагийн нислэгүүд болон олон зорчигчийн төлөвлөгөөнд нөлөөлдөг.

Энэ долоо хоногт Европын агаарын орон зайд 24-өөс олон заналхийлэл бүртгэгдсэн ч бодит халдлага гараагүй байна. Гэсэн хэдий ч эрх бүхий байгууллагууд мэдээлэл бүрийг бодитой байж болзошгүй гэж үзэн шалгах шаардлагатай хэвээр байна. Европын Холбооны нисэхийн аюулгүй байдлын агентлаг эдгээр үйл явдал агаарын тээврийн системийн ачааллыг нэмэгдүүлсэн ч тус бүрийн шууд аюул бага гэж мэдээлжээ. Ийм нөхцөлд нислэгийг хэвийн үргэлжлүүлэхээс илүүтэй аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавих шийдвэр гардаг байна.

Заналхийллийг бодитой гэж үзвэл онгоцны багийнханд мэдэгдэж, агаарын хөлгийг аль болох хурдан, аюулгүй газардуулах ажиллагаа эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ нисэх буудал болон агаарын тээврийн компаниуд дараагийн нислэгүүдийн хуваарь, багийн ажиллах цаг, дамжин суух зорчигчдын төлөвлөгөөг дахин зохицуулах шаардлагатай болдог. Европын Холбооны нисэхийн аюулгүй байдлын агентлагийн төлөөлөгч “Заналхийллээс үүдсэн чиглэл өөрчлөлт нь урьдчилан таамаглах боломж, үр ашигт тулгуурласан системд саад болж байна” гэжээ. Нэг нислэгийн саатал дараагийн нислэгүүдэд дамжин нөлөөлж, системийн ачааллыг нэмэгдүүлэх эрсдэлтэй байна.

Нэг нислэгийн чиглэл өөрчлөгдөхөд 250 мянган ам.доллар хүртэл зардал гарч болзошгүй. Энэ зардалд тухайн нислэгийн өөрчлөлтөөс гадна дараагийн нислэгүүд, багийн ажиллах цаг болон дамжин суух зорчигчдод үзүүлэх нөлөө багтана. Давтамж нэмэгдвэл агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагааны төлөвлөгөө улам төвөгтэй болж, зорчигчид аяллынхаа дараагийн хэсгийг дахин зохицуулах шаардлагатай болно. Тиймээс бодит халдлага гараагүй байсан ч худал заналхийлэл нь салбарын зардал, зохион байгуулалтын дарамтыг бодитоор өсгөж байна.

Вилфрид Ковент нөхцөл байдлыг “үнэхээр онцгой тохиолдол” хэмээн тодорхойлж, бүх карьерынхаа турш үүнтэй адил зүйл харж байгаагүй гэж хэлсэн байна. Тэрээр “Бид одоо агаарын тээврийн компаниуд болон нисэх буудлуудад чиглэсэн системтэй халдлагатай тулгарч байна” гэжээ. Харин Жон Эдвардс ийм олон заналхийлэл яагаад гарч, яагаад хангалттай бодитой гэж үнэлэгдсэнд дүн шинжилгээ хийх шаардлагатайг онцолсон байна. Одоогоор бодит халдлага бүртгэгдээгүй ч давтагдсан худал мэдээллүүд Европын нисэхийн салбарыг сэрэмжтэй байдал, үйл ажиллагааны нэмэлт дарамттай үлдээж байна.