Qantas Airways Нью-Йорк–Сидней чиглэлийн анхны зогсолтгүй нислэгийн суудлыг ирэх наймдугаар сард худалдаална

Qantas Airways Нью-Йорк–Сидней чиглэлийн анхны зогсолтгүй нислэгийн суудлыг ирэх наймдугаар сард худалдаалж эхэлнэ. 2028 онд нээгдэх энэ шинэ чиглэл ойролцоогоор 18 цаг үргэлжлэхээр төлөвлөгдөж, урт нислэгийн сегмент дэх өрсөлдөөнг нэг шатаар ахиулах дохио болов. Австралийн үндэсний тээвэрлэгч энэхүү маршрутаар дамжуулан тасралтгүй нислэгийг илүүд үздэг, нэмэлт төлбөр төлөхөд бэлэн зорчигчдын эрэлтийг шалгаж байна.

Одоогоор хамгийн урт нислэгийн нэгээр тооцогддог Singapore Airlines-ын Нью-Йоркийн Жон Ф. Кеннедигийн нэрэмжит олон улсын нисэх онгоцны буудал–Сингапур чиглэл 19 цагаас давж болдгоороо зах зээлийн “стандарт”-ыг өндөрт тогтоогоод байгаа. Харин Qantas энэ хүрээнд зөвхөн нэг чиглэлээр зогсохгүй, ирэх намар Лондонгийн Хитроу–Сидней чиглэлд ойролцоогоор 20 цагийн зогсолтгүй нислэг эхлүүлэхээр байна. Ингэснээр Нью-Йорк–Сидней төсөл нь ганц удаагийн туршилт бус, урт нислэгийг “ердийн” сонголт болгох өргөн хүрээний бодлоготой уялдаж харагдаж байна.

Төлөвлөсөн Нью-Йорк–Сидней нислэгийг Airbus A350-1000 ULR загварын тусгай онгоцоор үйлдэхээр тооцжээ. A350-1000 ULR нь нэгдүгээр, бизнес, премиум эдийн засаг, эдийн засаг зэрэг олон бүхээгтэй бөгөөд нэмэлт түлшний саваар тоноглогдох юм. Ийм төрлийн шийдэл нь тасралтгүй нислэгийн үндсэн шаардлага болсон алсын зайн чадварыг хангахын зэрэгцээ, үнэ болон үйлчилгээний сонголтыг бүхээг бүр дээрээ давхар турших боломж олгоно.

Урт нислэгийн гол сорилт нь зөвхөн туулах зай биш, зорчигчийн биеийн ачаалал гэдгийг компани онцлох болсон. Project Sunrise хөтөлбөрийн хүрээнд Qantas Airways цагаар зөрөх ядаргаа багасгахын тулд унтлагын судлаачидтай хамтран ажилласан гэж мэдээлэв. Энэ нь агаарын тээврийн компаниуд урт хугацааны нислэгийг зөвхөн “рекорд” бус, тогтвортой бүтээгдэхүүн болгохын тулд үйлчилгээний загвараа шинжлэх ухаанд тулгуурлан шинэчилж буй хандлагатай давхацаж байна.

Эрэлт тал дээр Qantas-ын гүйцэтгэх захирал Ванесса Хадсон Perth–Лондон чиглэлийн 17 цагаас дээш нислэгийн эрэлт хүчтэй байсан гэж CNBC-д ярьсан. Тэрээр мөн CNBC-д, ийм нислэгийг хүсэж, нэмэлт төлбөр төлөхөд бэлэн хэрэглэгч бодитоор байдаг гэж хэлсэн нь компанийн тооцоолол зөв таарвал илүү олон чиглэл нэмэгдэх боломжтойг илтгэнэ. Үнийн өндөр түвшнийг зөвтгөх бүтээгдэхүүн, бүхээгийн санал зэрэгцэн хөгжвөл урт нислэг зах зээлд илүү хурдан суух магадлалтай.

Ирэх наймдугаар сард суудлын худалдаа эхэлснээр Qantas шинэ маршрутынхаа эрэлтийг илүү бодитоор хэмжих эхний шалгуураа авна. Хэрэв зорчигчид 18 цагийн тасралтгүй нислэгийг цагийн хэмнэлт, тав тухтайгаар солих сонголт гэж үзвэл, урт нислэгийн маршрутуудын өрсөлдөөнд зөвхөн хугацаа төдийгүй, онгоцны төрөл, бүхээгийн бүтэц, зорчигчийн туршлага гэсэн гурван тал зэрэг өрсөлдөх зураглал тодорно. Энэ дүн нь Qantas-ын цаашдын чиглэлүүд болон үйлчилгээний саналд шууд нөлөөлөхөөр байна.