Ryanair: Европын нислэгийн үнэ огцом нэмэгдэх төлөвтэй

Ryanair-ийн санхүүгийн жилийн эхний хагаст ашиг 15 хувиар буурч, 2.15 тэрбум евро болсон нь Европын нислэгийн салбарт зардлын дарамт нэмэгдэж байгааг харууллаа. Хеджлэгдээгүй тийрэлтэт түлшний 20 хувийн үнэ хоёр дахин өссөн байна. Үүний зэрэгцээ шатахууны зардал ойролцоогоор 2 тэрбум еврогоор нэмэгдэх төлөвтэй байгаа тул компани зардлаа хянах арга хэмжээ эхлүүлжээ. Ашгийн бууралт болон түлшний үнийн өсөлт нь цаашид нислэгийн тариф нэмэгдэх дарамтыг эрчимжүүлж болзошгүй байна.

Ryanair-ийн хувьд шатахууны өртөг нэмэгдсэн нь ашигт ажиллагаанд шууд нөлөөлж буй гол хүчин зүйл болжээ. Хеджлэгдээгүй тийрэлтэт түлшний 20 хувийн үнэ хоёр дахин өссөнөөр компанийн үйл ажиллагааны зардалд ирэх дарамт нэмэгдсэн байна. Түлшний зардал ойролцоогоор 2 тэрбум еврогоор өсөх төлөвтэй байгаа нь зардлын хяналтыг түр зуурын бус, шаардлагатай арга хэмжээ болгож байна. Компани энэ дарамтыг дотоод зохицуулалтаар бууруулахыг зорьж байгаа ч нэмэгдсэн зардлыг бүхэлд нь шингээх боломж хязгаарлагдмал байж болзошгүй гэж үзэж байна.

Зардлын хяналтын хүрээнд багийнхны хоолны нормыг бууруулах, цалинг түр царцаах, хиймэл оюун ашиглах хувилбаруудыг авч үзжээ. Эдгээр арга хэмжээ нь түлшний үнэ өссөнөөс үүссэн нэмэгдэл зардлыг нөхөх зорилготой байна. Ялангуяа хиймэл оюуны хэрэглээ нь үйл ажиллагааны зарим зардлыг бууруулах боломжийн нэг хувилбар гэж компанийн зүгээс үзэж байгаа ч түүний нөлөөллийн хэмжээг тусад нь дурдаагүй байна. Иймээс зардлын хяналт нь тарифын өсөлтийг бүрэн зогсоохоос илүүтэй, өсөлтийн дарамтыг хязгаарлах хэрэгсэл болох төлөвтэй.

Ryanair-ийн гүйцэтгэх захирал Майкл О’Лири хэрэглэгчдэд шилжих зардлын дарамтыг онцолсон байна. Тэрээр “Ирэх 2027 онд газрын тосны үнэ өндөр байх тул энэ зардал мэдэгдэхүйц өссөн нислэгийн үнээр хэрэглэгчдэд шилжинэ гэж бодож байна” гэжээ. Мөн “Ойрх Дорнодын нөхцөл байдал шийдэгдээгүй, тийрэлтэт түлш баррель нь 170 ам.долларт хүрсэн тул Европ даяар нислэгийн үнэ ирэх онд 10, бүр 20 хувиар өсөж болзошгүй” гэж Майкл О’Лири хэлсэн байна. Түүний тайлбар нь шатахууны үнэ болон бүс нутгийн нөхцөл байдлыг Европын нислэгийн тарифын төлөвтэй шууд холбож байна.

Ингэснээр Ryanair-ийн санхүүгийн жилийн эхний хагаст ашиг 15 хувиар буурсан үзүүлэлт нь зөвхөн компанийн дотоод гүйцэтгэлийн асуудал бус, нислэгийн үнэ тогтоох орчинд үүссэн дарамтыг мөн илэрхийлж байна. Түлшний зардал ойролцоогоор 2 тэрбум еврогоор нэмэгдэх төлөвтэй байгаа үед зардлын хяналт, багийнхны хоолны нормыг бууруулах, цалинг түр царцаах зэрэг арга хэмжээг зэрэгцүүлэн хэрэгжүүлэхээр болжээ. Гэсэн ч Майкл О’Лиригийн хэлснээр газрын тос болон тийрэлтэт түлшний үнэ өндөр хэвээр байвал дарамтын тодорхой хэсэг хэрэглэгчдэд шилжинэ. Үүний улмаас Европ даяар нислэгийн үнэ ирэх онд 10, бүр 20 хувиар өсөх боломжтой гэсэн хүлээлт Ryanair-ийн зүгээс гарч байна.